BRI-CHAN：青山のレシオ・アンドシーだけで手に入るシティバイク「BRIDGESTONE NEOCOT」
昨年11月、ブリヂストンサイクルが東京・青山の外苑西通り沿い（旧バイクフォーラム青山）にオープンさせたのが、カフェ併設のコンセプトストア「RATIO &C（レシオ・アンドシー）」です。レシオ・アンドシーでは自転車の販売も行われています。
ANCHOR 2016年モデル：メイド・イン・ジャパン、メイド・イン・上尾。ネオコットクロモリフレームのRNC7／RNC3／XNC7
ブリヂストンサイクルのレーシングブランド「ANCHOR（アンカー）」がかたくなに守り続けているもの、それが「ネオコット・クロモリ」です。
ANCHOR 2015年モデル：ネオコットクロモリのロードバイク「RNC7」と「RNC3」
先日はブリヂストン・アンカーの2015年モデルとして、650BにモデルチェンジしたネオコットクロモリフレームのMTB「XNC7」を紹介しました。ではネオコットクロモリのロードバイクはというと、こちらはフレーム自体は2014年モデルからの継続となっています。
まずは、ネオコットクロモリ・プロフェッショナルフレームの「RNC7」。
こちらのカラーは「レーシングオレンジ」です。
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
ANCHOR 2014年モデル：愛され続けて20年。ネオコットクロモリプロフェッショナルフレームの「RNC7」
ブリヂストンのスポーツ車ブランド「ANCHOR」において、カーボンフレームがメインとなった今でも人気モデルとして君臨しているのが、クロモリフレームの「RNC7」です。
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
サイクルモード2012：ハダカのANCHOR RNC7（ブリヂストン・アンカー）
すみません、まだサイクルモードのネタでひっぱります。
ブリヂストンサイクルのブースは、もちろん大半がアンカー（ANCHOR）。ちょこっとHELMZ（ヘルムズ）のスペースもありましたが。で、アンカーの完成車がズラリと並び、カラーやパーツのオーダーシステム、フィッティングシステム等の展示が繰り広げられる中、こんなものもありました。
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。