自転車利用者が増えていることで、自転車が関係する事故が過去最悪ペースとのこと。
時事ドットコム：自転車事故過去最悪ペース＝通勤利用影響か、対策強化へ－警視庁
東京都内で自転車が関与した交通事故の割合が増加している。東日本大震災後に自転車で通勤する人が増えたことが背景にあるとみられる。警視庁は通勤者へのルール浸透を狙い、企業を対象にした対策強化を計画。ブレーキがない「ピストバイク」で一般道を走るなど、悪質な違反も厳しく取り締まる構えだ。
日曜日、神奈川県のヤビツ峠に関する話題がTwitterのTLを駆け巡りました。話題がきっかけは@MTBSHOPOTAKEさんのツイートでした。
『ヤビツ峠の自転車があまりに多く危険とのことで秦野市議会の議題にあがっています』と。
本日予定されていた「車道走行新人研修！イケてる街乗り講座」は中止となりましたが、せっかくですのでネタにする予定だったものを小出しにしていきます。
運転免許を取得・更新すると「交通の教則」という本をもらいますよね。国家公安委員会による「交通ルール＆マナー集」とも言うべきこの教則本、内容は国家公安委員会が告示する「交通の方法に関する教則」がベースとなっています。書籍としての「交通の教則」は免許の更新時以外で入手するには、全日本交通安全協会から取り寄せる必要があり、少々面倒です。
しかし、告示そのものである「交通の方法に関する教則」が、現在警察庁のWebサイトで公開されているんですね！ 以前はWebでは公開されていなかったはずなんですけど。
クロスバイクで街乗りをしていたり、週末にサイクリングロードをのんびり流していたりすると、真後ろにぴったり他の自転車が付いてきていることがあるんです。
皆さんも経験ありませんか？ ひとりで気持ちよく走っていたら、後で急にギアチェンジの音が聞こえて「え？真後ろにいるの？」みたいな。
(さらに…)
春になって自転車に乗る人が増えています。東日本大震災を機に自転車が見直されているということもあり、路上の自転車は増えるばかりといった感じです。しかし、その分、危ない走り方をする人が増えているように思います。その一例として、車道走行時における路上駐車の追い越しについて考えてみましょう。
昨日、毎日.jpに次のような記事がアップされていました。
銀輪の死角：ブレーキなし「ピスト」 暴走、違法競技用車 事故多発、取り締まり強化 – 毎日ｊｐ(毎日新聞)
（追記：記事はその後、こちらにアーカイブされています：銀輪の死角：ブレーキなし「ピスト」 暴走、違法競技用車 事故多発、取り締まり強化 – 毎日ｊｐ(毎日新聞)）
同日の夕刊では比較的大きな扱いでした。
みなさんはスポーツサイクルに乗るときにヘルメットをかぶっているでしょうか。
Market Street sidewalk cyclist / richardmasoner
ひと月ほど前のことですが、バイクプラス大宮店のブログでヘルメットのことが話題になっていました。
大宮自転車｜自分のため、家族や友人のため、ヘルメットは被りましょう！｜さいたま大宮店ブログ｜自転車ショップ｜バイクプラス｜大宮浦和与野
これはサイクリングロードで転倒して鎖骨を折ってしまった方のヘルメットです。
リンク先には、ボロボロになったヘルメットの画像もあります。
筆者が借りている仕事部屋の近所に、いつも夜間無灯火でスポーツサイクルに乗っている人がいるのです。某有名ブランドの街乗りMTBなんですけどね。夜間無灯火で、しかも歩道のない道路の右側をよく走っているのです。
しかも筆者が徒歩のときに限って出くわします。比較的遅く帰ってきた夜、駅から歩いているときに気配を感じて振り向くと、その無灯火の街乗りMTBがいた……ということが、月に1回くらいあります。ピューッと通り過ぎてしまうので、最初のうちはその去り行く姿に対して「ライト付けて！」「自転車左！」と声を挙げていたのですが、何ヶ月たっても一向にライトを付ける様子はありません。
そのくせ、今年に入ってついに「またあんたかい！ライト！自転車は左！」の声に反応して、そそくさと右から左に寄るではありませんか。無灯火がいけないことも、自転車は左側通行であることもわかってて、それでも無灯火と右側通行を押し通しているようなのです。
「自転車は左側通行」というシンプルなメッセージをあしらったTシャツとポストカードを、ドロップシッピングで作ってみました。別に自活研に対抗したわけじゃないんです、単に自分でやってみたかったんです。「今さらドロップシッピングもないっしょ」という声も聞こえてきそうですが、まぁ、手っ取り早いしいいじゃないですか。
ロングテールでもなんでもないふつうTシャツ（2,100円）と、
ポストカード（105円）。
