【週末PR特集】スペシャライズド ルーべSL4/フォーカス バリアード ニューソラモデル/コルナゴ2013モデル展示会【120720】

  • 投稿の最終変更日:2012年7月20日
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週末PR特集!CyclingEXをスポンサードしてくれている…

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週刊マティーノ:グラファイトデザイン試乗会を行いました【PR】

  • 投稿の最終変更日:2012年7月20日
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先週末の7/16(月)にグラファイトデザインのロードレーサー試乗会を行いました。

グラファイトデザインはゴルフのメーカーで…と解説する必要はもう無いですね。ご存じでしょう。名前だけは…

しかし、
 メテオシリーズのターゲットは誰か
 メテオを踏まえて、ザニアのターゲットは誰か
 それぞれの得意分野とは
 どうやって開発されたのか
 グラファイトデザインが考える自転車とはなんなのか
 今後の方向性とは
についてほとんど語られているのを見た事がありません。

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【週末PR特集】fizi:k シリコン シートポストリング/ライトウェイ SHEPHERD 2013モデル/コラテック ドロミテ ニューソラモデル【120713】

  • 投稿の最終変更日:2012年7月13日
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週刊マティーノ:長い距離でもスカッとファストライドしたいアナタに送るこんなタイヤ MASSA T2301【PR】

  • 投稿の最終変更日:2012年7月13日
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その名も「MASSA T2301」です。読み方は“マッサ”。まさ?マサ?そう、あの人です。

開発したのはこの方、三船雅彦さん。

プロレーサーとして9シーズンを戦い、ロードレースからシクロクロスまで何でもこなせる日本屈指のプロサイクリスト。ベルギーには10年間在住していた経験があり、国内では唯一の“パヴェスペシャリスト”でもある。現在でもロードやクロスのマスタークラスを中心にホビーとしてレースにも出場され、またブルベにも参加されています。昨年はSR取得は当然の事、パリーブレストーパリでの“伝説”は三船さんならではのストーリー(詳しくはBlogにて→ http://d.hatena.ne.jp/masahikomifune2/20110828/p1 )。

このタイヤが誕生したのは約2年前。現役引退後にブルベを走っていた三船さん自ら使う為に立案・企画。製作は以前から絡みがあり、また品質もすばらしいパナレーサーが担当。パナの重鎮M路さんとのコラボ作品となりました。

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週刊マティーノ:10速ティアグラをフルスペック搭載したハイクオリティカーボンロードが工賃込みで19.9万円〜【PR】

  • 投稿の最終変更日:2012年7月6日
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通常、この価格帯は完成車で提供されます。

完成車とは?ご存じかと思いますが、フレームに対してメーカーが指定したコンポーネント、
サドル、ハンドル、ステム等々をメーカー指定の工場にて組み付け、7部組みと言われる状態で店舗へと納品される商品の事です。

メリットはコストパフォーマンスに優れる事。
デメリットはアレンジが一切出来ない事。

“このフレームにこのパーツが付いてお得”的なニュアンスなのですが、実際には1年も乗れば大抵の方の完成車は“原形を留めなくなります(笑)”ね。乗っているウチにニーズが変化し、それに機材をフィットさせていくからです。

今回ご紹介するロードレーサーはいわゆる完成車ではなく、フレームから組み付けるタイプです。“フレーム売り”のフレームを買って頂き、それにお好みのパーツを組み付けましょうという方法。「慣れた人しか分からないだろうから、最初は完成車でいい」という場合もありますが、ある程度ニーズが決まっている方にはアレンジも必要です。

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週刊マティーノ:MAVICの良さは軽さではありません。もっともっと大事な事があるのです。【PR】

  • 投稿の最終変更日:2012年6月29日
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MAVICの良さってなんだと思います?
 軽い?
 硬い?
 頑丈?
そんな感じですか?

MAVICを表現するキーワードは?
 キシリウム、R-SYS、コスミック、トラコンプ、エグザリット
こんなところですか?他に思いつきます?

足りません、大事なものが抜けてます。それは「マビックヴィラージュ」です。

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【週末PR特集】渡良瀬遊水地まで走ってみよう/フォーカス・クレブロ キャンペーン/Defeet アンディーリサイクル【120622】

  • 投稿の最終変更日:2012年6月22日
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週刊マティーノ:RATIO(ラティオ)のフレームが入荷致しました 【PR】

  • 投稿の最終変更日:2012年6月22日
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6/8の記事で告知をいたしましたイタリアンデザインでコストパフォーマンスに優れたカーボンパーツメーカーRATIO(ラティオ)のロードフレームがついに入荷致しました。

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「派手ですね、結構」
と言われるのですが、イタリアらしくて良いじゃありませんか?

家内制手工業的なイタリアンイメージでカーボンバイクも作られていると思われるかも知れませんが、もはやそんな事はなく、全てアジアで生産します。そんな中、“どこまでやりたい事をやり通すか?”が大事になってきます。

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【週末PR特集】TOPEAK フライペーパー パッチキット/女性用レーサーシューズ/ブリヂストン・アンカー クロモリロード【120615】

  • 投稿の最終変更日:2012年6月15日
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