自転車道や自転車レーン

国土交通省が「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」を発表

国土交通省が「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」を発表しました。

「安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた検討委員会」の提言等を踏まえ、作成されたものです。（関連記事）

報道発表資料：「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」について – 国土交通省

本日、安全で快適な自転車利用環境創出ガイドラインを作成し、道路管理者等に周知
しておりますので、お知らせします。
　なお、本ガイドラインは、本年4月5日、「安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた
検討委員会」からの提言を受け、警察庁と連携し、国土技術政策総合研究所の調査・研
究の成果等も踏まえ、作成したものです。

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武蔵境通りがアレならかえで通りはどうだ！と思い、ストリートビューでチェックしてみた

武蔵境通りの記事の続きです。

武蔵境通りがあんな感じなら、並行する「かえで通り」だろう！と、やはりGoogle Mapsを眺めていたのですが……。



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武蔵境通りをGoogle Mapsで眺めてみたら

Google Mapsでたまたま、武蔵境通りのあたりを見ていました。とある場所に行くのに、自転車で走りやすいルートを探しておりまして。


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私の記憶では武蔵境通りって狭い道路だったのですが、地図で見てもわかるくらい、太くなっています。これは！と思い、ストリートビューを開くと。

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鉄道廃線跡の活用は自転車道？バス専用道？

今年3月に廃止された、長野電鉄屋代線。その跡地利用として、自転車道と遊歩道を整備する案がまとめられました。

自転車道、遊歩道に…屋代線跡地 : 長野 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

３月末に廃止された長野電鉄屋代線（屋代―須坂間）の線路や駅舎などの跡地について、長野市は、自転車道や遊歩道として整備する基本構想案をまとめた。市内８駅のうち、松代駅など４駅の駅舎は休憩所や観光拠点などとして活用する。市は、沿線の須坂、千曲両市と調整しながら、年内に最終案をまとめる方針。

長野電鉄は２０１１年１０月、沿線３市に跡地施設を無償譲渡すると表明。長野市は今夏、跡地へのＬＲＴ（次世代型路面電車）導入は「困難」とする調査結果を踏まえ、庁内で跡地利用法を検討。４日夜に若穂支所で行った住民説明会で基本構想案を明らかにした。

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Photo：自転車レーンを走る

Girl Riding a Bike- Warshauer Straße Berlin

Girl Riding a Bike- Warshauer Straße Berlin by danielfoster437, on Flickr

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警視庁が自転車の通る場所と方向を示す「自転車ナビマーク」を制定

警視庁が「自転車ナビマーク」というものを制定したそうです。

警視庁が「自転車ナビマーク」を制定 ｜ BN-NET【ビーエヌネット】

警視庁は、自転車が通行すべき部分と進行すべき方向を路面に表示するための「自転車ナビマーク」を制定した。

そのマークがこちら。

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こんな自転車道は通れない……

アサヒコムのMY TOWN京都にこんな記事が上がっていました。

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asahi.com:真ん中に―電柱が１０本　舞鶴の自転車道-マイタウン京都

赤く塗られた自転車道の真ん中に、電柱が――。舞鶴市西部の倉谷地区の市道沿いに市が整備した自転車道に、まるで自転車の走行を遮るように１０本の電柱が縦に並んでいる。２年前の整備の際に電柱が移設されず、放置されたまま。これまでに事故などの報告はないが、市民から「安心して自転車道を走れない」との声が上がっている。

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まっすぐにいこう……あれ？

さあ、まっすぐにいこう！

直進、直進っと。

って、ん？


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突如現れる左折レーン！自転車の運命やいかに！？

自転車が（追記：軽車両とは名ばかりで、歴とした）車両扱いされてこなかったことが、こんなところからも見えてきます。

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ロンドンのサイクルスーパーハイウェイ

先日、青木陽子さん（@yokoaoki）のセミナーを聞いたのですが、ここ数年で急激に自転車環境が改善されつつあるというロンドンでは、サイクルスーパーハイウェイと呼ばれる自転車レーンの設置が進められているそうです。

List of Cycleways in London – Wikipedia, the free encyclopedia

12 new bicycle routes, dubbed Cycle Superhighways, were announced in 2008 by Mayor Ken Livingstone,[1] with the aim of creating continuous routes into central London by the end of 2012.

CS7

CS7 by secretlondon123, on Flickr

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警察庁が新たな自転車総合対策をまとめる

横断歩道

すでに各メディアを賑わせているとおり、警察庁が新たな自転車総合対策をまとめ、通達を出しました。

幅３メートル未満の歩道、自転車通行原則ダメ　警察庁規制強化 – MSN産経ニュース

スタジオパーク　「自転車事故の総合対策　強化へ」 | スタジオパークからこんにちは　「暮らしの中のニュース解説」 | 解説委員室ブログ:NHK

で、まずは警察庁のWebで公開された、広報資料、通達等。

広報資料：良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について[PDF]

良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について（概要）[PDF]

良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について（通達）[PDF]

自転車に係る法令遵守意識等に関するアンケート調査の実施結果について[PDF]

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自転車の車道左側走行の原則を徹底へ！？

Hornby Separated Bike Lane

Hornby Separated Bike Lane by Paul Krueger, on Flickr

昨日、毎日新聞が「自転車走行：「歩道は禁止」厳格運用　震災後に事故急増　警視庁、安全対策策定へ」という記事を掲載していました。紙の新聞ではトップ記事です。

自転車走行：「歩道は禁止」厳格運用　震災後に事故急増　警視庁、安全対策策定へ – 毎日ｊｐ(毎日新聞)

警視庁は、自転車の車道左側走行の原則を順守させ、これまで積極的に摘発していなかった歩道走行の取り締まりを徹底する方針を固めた。そのうえで自転車のルール順守や走行環境の整備なども盛り込み、全国の警察本部で初となる包括的な自転車安全対策の策定作業に入った。東日本大震災以降、通勤・通学に自転車を利用する人が増え、交通事故全体に占める自転車事故の割合も増加。警視庁は「マナーを守れば防げる事故は多い」と意識向上による事故減を目指す。

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進まぬ？自転車道の整備

毎日新聞が自転車道整備の進捗状況についての記事を掲載していましたので、紹介しておきます。

自転車：専用道の整備率５割止まり　９８モデル地区 – 毎日ｊｐ(毎日新聞)

国土交通省と警察庁は１６日、車や歩行者と分離して自転車のための通行空間を作るとした全国９８カ所の「自転車通行環境整備モデル地区」の整備状況を公表した。整備完了のめどとされた今年３月までの整備率は全体で６８％、このうち柵などで明確に車道や歩道と分ける自転車専用の「自転車道」の整備率は５０％にとどまった。自転車を巡っては歩行者との事故が１０年間で３．７倍に増加するなど問題が深刻化する一方、安全走行のための自転車用通路の整備が滞っている実態が浮かんだ。

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