ESCAPE RX（エスケープRX）

新型フレームでスポーツ性能がアップしたGIANT 2014年モデル ESCAPE RXシリーズ

2014年モデルの話題が続く今日この頃ですが、今回はGIANTのクロスバイク、ESCAPE RXシリーズ。もともとESCAPE RやAIRと比べてフレーム剛性が高くスポーツ走行を意識したシリーズでしたが、2014年モデルではフレーム素材がALUXXアルミからALUXX SLアルミへとグレードアップ、ジオメトリーも見直して、よりスポーティになりました。

それでは、ラインナップの紹介です。

●ESCAPE RX 0

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ESCAPE RXシリーズの最上位モデル。コンポーネントにロードバイク用のシマノ・105およびTIAGRAを採用。前2×後10の20スピードで、フロントギアはコンパクトドライブ、後のギアもいちばん大きな歯が30Tとなっているので、脚力に自信のないビギナーでも幅広いシチュエーションで走りを楽しめることでしょう。

価格（税別）：130,000円
フレーム：アルミ
フォーク：カーボン
コンポーネント：シマノ・105、ティアグラ
変速：2×10
タイヤ：700×28C
フレームサイズ： 430（XS）、 465（S）、 500（M）、555（L）mm
重量：9.5kg（465mm）

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姉妹サイト「ESCAPE USERS」ではESCAPEオーナーからの投稿を募集中です

CyclingEXの姉妹サイトで、ジャイアントのクロスバイク「エスケープ」シリーズを楽しむ人のための情報を発信しているのが「ESCAPE USERS」です。

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ESCAPE USERS | エスケープユーザーズ.

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GIANT 2014年モデル先行発売（2）ESCAPE RX 3／ESCAPE R 3

GIANTが2014年モデル5車種を先行発表しました。後半はクロスバイクです。

ESCAPE RX 3
税込価格：75,600円
サイズ　：370（XXS）、430（XS）、465（S）、500（M）、555（L）mm
重量　　：10.4kg （465mm）
カラー　：ブラック、ホワイト、マットダークシルバー、スカイブルー、ブラッドオレンジ

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ESCAPE RXシリーズのベーシックグレードだが、フレームがALUXXアルミからALUXX SLアルミにアップグレード、メインコンポーネントもリア9速のシマノ・アルタスとなった。

製品情報はこちら。

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【ふたつのESCAPE】ホイールの「振れ取り」をしてもらう

久々に、ESCAPE AIRとESCAPE RX3の比較記事「ふたつのESCAPE」です。

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ちょっと前に、ショップにてESCAPE AIRのホイールの「振れ取り」をしてもらいました。

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【ふたつのESCAPE】ESCAPE RX3でちょっと寄り道、お花見ライド

東京ではソメイヨシノが一気に散り始めています。市内で外出する用事があったのですが、花粉症もおさまりつつあるので自転車ででかけることにしました。そして時間に余裕があったので、遠回りして脂肪を燃焼しつつ、散り始めた桜を眺めることに。

自転車は普段使いのESCAPE R2（2010モデル）か、AIRか、RX3か……気分的にはシャキシャキっと走りたかったので、今日はESCAPE RX3を選択。

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さっそく近所の桜を眺めます。団地の中ですが、なかなか立派な木です。

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【ふたつのESCAPE】ESCAPE RX3で鶴見川河口までひとっ走り＆輪行

突如、鶴見川の河口に行ってみたくなりました。それも、1月13日の午後1時くらいに。ちょっとカラダ動かしたいけど、それなりの目的地もほしいというわけです。東京都町田市内の自宅から鶴見川の河口まで30km以上あるので、河口まで着いたら日が暮れています。でも行きたい、行きます。

あるていど川沿いにこだわって走ると、路面の悪いところ、一部未舗装のところなどあるので、自転車はロードではなく長期インプレ車のESCAPE RX3にします。そして、帰路は暗くなってしまうのは確実なので、輪行で帰ることに。というわけで「ふたつのESCAPE」のネタになりました。そしてまたも輪行。前回のESCAPE AIRで江ノ島に行ったときは「散策」でしたが、今回は「走る」ということに集中する感じ。なにせ、完全に暗くなる前には河口に着きたいので。

スタート地点は、小田急線鶴川駅近くの、鶴見川と真光寺川の合流地点。鶴川駅から源流方面へは昨夏に走っていますが、今回は下ります。



ちなみに、すでに15時ジャスト。我ながらスタートが遅すぎます……。

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GIANT ESCAPE R3のライバルたち

最近CyclingEXではGIANT ESCAPE AIRとRX3の長期インプレ記事に取り組んでいますが、アクセスログを見ると、検索キーワードにしてもページビューにしても、まだまだ圧倒的に力を持っているのが「ESCAPE R3」（税込44,100円）です。もう何年も販売されていますし、CyclingEXでも以前からたびたび取り上げているので、当然と言えば当然ですが。

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2013 Giant Bicycle [ESCAPE R3]

それまでのクロスバイクが、フロントサスペンション付きで、タイヤも700×35Cや700×38Cあたりが多かったところに、リジッドフォーク、コンパクトなジオメトリ、そして700×28Cという細いタイヤで登場したGIANT ESCAPE R3は、気がつけばクロスバイクのイメージを塗り替え、そして「ど定番」「鉄板」とまで言われる存在になりました。

しかし、そんなESCAPE R3でもライバル不在というわけではありません。対抗馬となるクロスバイクをいくつかピックアップしてみました。

まず、あさひの「プレシジョン キャトル3」。

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プレシジョンキャトル3　通勤　通学 あさひ ASAHI クロスバイク 自転車 サイクルベースあさひ ネットワーキング店 通販

「プレスポ（プレシジョン・スポーツ）」の上位モデルで、スポーツ性能を高めたモデル。ちょっとあさひっぽくない、こなれたルックスも特徴です。アルミフレーム、アルミフォークで、コンポーネントはシマノ・アリビオ。タイヤは700×28Cです。重量は11.9kg（460mm）。あさひのオンラインストアでの販売価格は税込49,800円となっています。

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【ふたつのESCAPE】スポーツバイクの入り口としてのAIRとRX3



先日ESCAPE RX3に乗って出かけたときのこと。走り始めてすぐに「ん？」という感じがしました。私は自転車である程度の距離を乗るときはパッド付きインナーパンツを穿くようにしているのですが、うっかり穿き忘れていたのです。しかし、もう漕ぎ出していたので、なんだか面倒で、そのまま出かけてしまいました。

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【ふたつのESCAPE】ふだん使いするからこそ、ちょっと気になるポイント

長期インプレ中のESCAPE AIRと、ESCAPE RX3。前回、前々回と書いたようにどちらも良いクロスバイクであることは間違いありませんが、「ここはちょっと……」という点も出てきたので、ひとつ挙げておきたいと思います。

下に挙げる写真は以前の記事からの流用ですが、


　

左はAIRのサドル、右はRX3のサドル、

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【ふたつのESCAPE】乗り手をやる気にさせる快速クロス「ESCAPE RX3」。そしてAIRとRX3、どっちがどうなのか！

連載「ふたつのESCAPE」の実走インプレッション、前回はESCAPE AIRについて書いたので、今回はもちろんESCAPE RX3。AIRとほとんど同じコースで乗ってみて、何を感じたのか……という話です。

実は当初、いくらESCAPE関連の記事が当サイトで人気だらといって「ふたつのESCAPEを乗り比べる」なんて言ってしまって良いのだろうかと、不安な気持ちもありました。全然違いがわからないのではないか、と。でも実際にある程度（といっても一度に25〜30kmなのですが）乗ってみると、結構違いを感じて、ある意味安心しているところです。

●フレームの存在をよりいっそう感じるRX3



465mmサイズで重量10.5kgというカタログスペックの、ESCAPE RX3。対するAIRは500mmサイズで9.9kgという軽さですから、実際にRX3（こちらも500mm）を持つと「ああ、確かにAIRよりは重いなぁ」と感じます。まぁAIRがクロスバイクとしては例外的に軽いのであって、RX3だって十分軽いのですが。

ESCAPE RX3シリーズも、ディメンションは（わずかな差異はありますが）ESCAPE Rシリーズを受け継いでいます。そのため、またがってみた最初の印象は、私がもともと乗っているESCAPE R2（2010）や先のAIRと大差ありません。

そして実際に走り出してみると、確かにこぎ出しはAIRよりやや重たいものの、股の下にしっかりとした車体があるという感覚がカラダに伝わってきます。そしてペダリングを早めていくと、AIRと遜色なく、むしろそれ以上にシャキシャキと進んで行く確かな加速感があるのです。この感覚が結構楽しい。見た目に違わず、フレームの剛性はAIRよりRX3のほうが高いようです。コーナリング中も、AIRがヒラリとした軽快感を前面に出しているのに対して、RX3は安定感とシャープさが両立しているところに魅力を感じます。

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GIANTがESCAPE AIRのスペシャルサイトを公開

姉妹サイト「ESCAPE USERS」のほうでは一足早くお伝えしましたが、GIANT（ジャイアント）が、ESCAPE AIRのスペシャルサイトを公開していました。

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ESCAPE Rシリーズからの系譜や、徹底した「走りの軽さ」の追求といった面が強調されています。また、ちょっとした開発ストーリー的なものも掲載されています。

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【ふたつのESCAPE】続いてESCAPE RX3のディティールをチェック

昨日はESCAPE AIRのディティールを紹介しましたので、今日はESCAPE RX3（税込54,600円）のディティールを。

今回お借りしているのは、500mmサイズのブルー。カタログでは465mmで10.5kgとなっているので、ワンサイズ大きいこの実車は、それよりはもうちょっと重いはずです。



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