クロスバイクの定番を書き換えたジャイアントのESCAPE R3が最初に登場したのは、2005年モデルとして。それから10年、途中何度かマイナーチェンジを経てきたESCAPE R3ですが、ついに2015年モデルで完全リニューアルです。
関連記事：2015年モデル版・初心者のためのクロスバイクの見分け方・選び方
これがその、2015年モデルのESCAPE R3。このアングルだと、何が違うのかわかりにくいですが……。
※こちらの記事は2014年モデルについての内容です。
CyclingEXの記事の中で有数のアクセス数を記録しているジャンルが、ジャイアントのクロスバイク「ESCAPE（エスケープ）」各シリーズに関するもの。700CサイズでESCAPEと名の付く自転車は、ESCAPE AIR、ESCAPE R、ESCAPE RXがシリーズ展開されていますが「なんか見た目が似た自転車がたくさんるけど、どれがどう違うの？」というのは、ここ数年の間、クロスバイクが欲しいと思っている方たちにとって「定番」の疑問のようです。
実際、どういう作り分けがなされているのか。以前も記事にしましたが、実はジャイアントのWebサイトに比較・解説コンテンツがあります。ESCAPE RXシリーズを紹介するスペシャルサイトの中に、比較・解説があるのです。
CyclingEXの姉妹サイトで、ジャイアントのクロスバイク「エスケープ」シリーズを楽しむ人のための情報を発信しているのが「ESCAPE USERS」です。
GIANTが2014年モデル5車種を先行発表しました。後半はクロスバイクです。
ESCAPE RX 3
税込価格：75,600円
サイズ ：370（XXS）、430（XS）、465（S）、500（M）、555（L）mm
重量 ：10.4kg （465mm）
カラー ：ブラック、ホワイト、マットダークシルバー、スカイブルー、ブラッドオレンジ
ESCAPE RXシリーズのベーシックグレードだが、フレームがALUXXアルミからALUXX SLアルミにアップグレード、メインコンポーネントもリア9速のシマノ・アルタスとなった。
最近CyclingEXではGIANT ESCAPE AIRとRX3の長期インプレ記事に取り組んでいますが、アクセスログを見ると、検索キーワードにしてもページビューにしても、まだまだ圧倒的に力を持っているのが「ESCAPE R3」（税込44,100円）です。もう何年も販売されていますし、CyclingEXでも以前からたびたび取り上げているので、当然と言えば当然ですが。
2013 Giant Bicycle [ESCAPE R3]
それまでのクロスバイクが、フロントサスペンション付きで、タイヤも700×35Cや700×38Cあたりが多かったところに、リジッドフォーク、コンパクトなジオメトリ、そして700×28Cという細いタイヤで登場したGIANT ESCAPE R3は、気がつけばクロスバイクのイメージを塗り替え、そして「ど定番」「鉄板」とまで言われる存在になりました。
しかし、そんなESCAPE R3でもライバル不在というわけではありません。対抗馬となるクロスバイクをいくつかピックアップしてみました。
まず、あさひの「プレシジョン キャトル3」。
プレシジョンキャトル3 通勤 通学 あさひ ASAHI クロスバイク 自転車 サイクルベースあさひ ネットワーキング店 通販
「プレスポ（プレシジョン・スポーツ）」の上位モデルで、スポーツ性能を高めたモデル。ちょっとあさひっぽくない、こなれたルックスも特徴です。アルミフレーム、アルミフォークで、コンポーネントはシマノ・アリビオ。タイヤは700×28Cです。重量は11.9kg（460mm）。あさひのオンラインストアでの販売価格は税込49,800円となっています。
先日からちょこっとTwitter等で告知しておりましたが、CyclingEXの姉妹サイトとして、ジャイアントのクロスバイク“ESCAPE（エスケープ）”シリーズを楽しむ人のためのWebサイト「ESCAPE USERS」を立ち上げました。
スポーツサイクルの入門として、日常の足として、そしてマニアのセカンドバイクとしても愛されている、ジャイアントのクロスバイク「エスケープ」シリーズを楽しむ人のための情報を、発信していくサイトです。
ジャイアントが、同社の人気クロスバイク「ESCAPE R3」の2013年モデルを、7月初旬から発売すると発表していました。カラーチェンジ以外は、2013年モデルの継続のようです。
ニューカラーは、グリーンとイエロー。
こちらがグリーン。
誰もが認める人気のクロスバイク、GIANT ESCAPE Rシリーズと、同 ESCAPE RXシリーズ。
その中でもとくに人気のある、ESCAPE R3／R3.1／RX3の3モデルについて、どこがどんなふうに違うのか、簡単に紹介してみたいと思います。
2012/3/19追記：GIANTから春の追加モデルとして「ESCAPE AIR」が発表されています。記事はこちら。
2012/11/25追記：関連記事：ESCAPE AIRとESCAPE RX3を長期インプレ！「ふたつのESCAPE」
●ESCAPE R3とR3.1
まずは、ESCAPE R3とR3.1。この2モデル、形は同じですが、価格差は8,000円以上あります（ESCAPE R3が44,100円、ESCAPE R3.1が52,500円）。しかも、2011年モデルまでは価格差も小さく、R3がグリップシフトでR3.1がトリガーシフトというわかりやすい違いがあったのですが、2012年モデルはどちらもトリガーシフトなので、色意外に違いがわかりにくくなっています。
こちらが、ESCAPE R3。
そしてこちらが、ESCAPE R3.1。
先日、GIANTの2012年モデル展示会がありました。まずはESCAPE Rシリーズからレポートします。
ESCAPE Rシリーズのベーシックグレードは、もちろんESCAPE R3（税込44,100円）。
続いて、ESCAPE R3.1（税込52,500円）。ESCAPE R3がトリガーシフトになったこと、そして大幅に安価になっていることで、若干R3.1の存在意義が少々薄まっていますが、継続となりました。サイズはXXS、XS、S、M。カラーは、下記のとおり。
ブラック
久々にやってまいりました「ソレとコレとはどう違う」シリーズ（シリーズだったんかい）。今回は、2011年モデルのクロスバイク市場をリードするGIANT ESCAPE R3.1と、同じくGIANTのESCAPE RX3を比較してみたいと思います。
まず、ESCAPE R3.1は、定番中の定番モデルであるESCAPE R3のバリエーションモデル。クロスバイクと言えば「MTBとロードバイクのいいトコ取り」と言われつつ、ようするにMTBのフレームをベースに700Cにしたモノが多かった2005年に、ロードバイクに近いコンパクトで軽く、それでいて乗りやすいジオメトリーのフレームをひっさげて登場したのが、初代ESCAPE R3でした。
そして多少の改良が重ねられた2011年モデルにおいても「よりロードバイクに近いクロスバイク」という位置づけは、変わりがありません。
クロスバイクとしてはホイールベースも短くて、それはそのまま軽快なコーナリング性能につながっています。加速もなかなかダイレクト感があり、一方で安いアルミフレームにありがちな「重くて固いだけ」というわけでもなく、適度なショック吸収性もある……という絶妙なさじ加減で成り立っているのが、ESCAPE R3やR3.1なのです。
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