ヤマト運輸のリヤカー
先日、佐川急便の「エコチャリ」というのを紹介しましたが、つまりは配達業務に電動アシスト自転車を活用している、ということなんですよね。もちろんライバルのヤマト運輸だって活用しています。それが冒頭の画像。そう、リヤカーです。
佐川急便が屋根付きトライクを使っているらしい
以前『自転車を屋根付きにする「Veltop」』という記事を書いたら結構なアクセスがあったのですが、そういえば佐川急便が屋根付きトライクを導入していることをすっかり忘れていました。もちろん電動アシストです。
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「ビジネスの足は電動アシスト自転車」の時代!?
YOMIURI ONLINEで、近畿大阪銀行が電動アシスト自転車を導入することが伝えられています。
リンク: 足で稼いで地元開拓、電動自転車を営業の主力に…近畿大阪銀 : 経済 科学 ピックアップ : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）.
大阪を主な地盤とする近畿大阪銀行（大阪市）は、外回りの営業に使う車やミニバイクを９月末までに半減させ、代わりに電動アシスト自転車を大量に導入することを決めた。支店近辺をこまめに回る地元密着型の営業を徹底させる狙いからだが、同時に二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量の削減も見込む。支店の車両をすべて取り上げられ、支店長自ら、自転車で営業に回る支店も出てくるという。
企業が営業車の一部を電動アシスト自転車に置き換える動き自体は以前からありましたが、支店長まで含めすべての営業車を置き換えるというのは画期的というか、エコうんぬん以前に「営業手法を変えなさい」というショック療法にも思えますね（笑）
さて、電動アシスト自転車を出しているメーカーは、各社ともビジネスモデルを用意しています。その中で、今のところアシスト比率の新基準に対応しているのは、SANYOです。
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