ロードバイクは他のジャンルの自転車に比べて軽量なフレームが特徴です。今どきの軽量カーボンフレームに限ったことではなく、体重制限を設けてでもフレームの肉厚を削って軽量化するという取り組みは、金属フレームでも行われていました。例えばINTERMAXのU2（絶版モデル）は確か体重制限70kgだったと記憶しています。カタログには「日常的な使用には向かない」とまで書いてあったような。
さて、近ごろの超軽量フレームとして思い浮かぶもののひとつに、SCOTT（スコット）のADDICT RCがあります。
完成車重量がUCI規定の6.8kgを下回るのはもちろんのこと、サンプルバイクでは4kg台なんてものまであったわけですが、じゃぁフレームの体重制限はあるのかと思ったら、代理店であるゴールドウィンのブログにこんな記述を見つけました。
最近、オリジナルジャージを作ってみたいなぁと思っています。CyclingEXのジャージとか作ってもセンス無い感じですけど、ツイッ○ージャージとか、ホッピージャージとか、ああいうのいいなぁって思うわけです。
で、こんなロゴのジャージがあったら面白いんじゃないかと思って考えているのが、この2つ。
クラウドサービスのEvernote。緑のイメージカラーと象さんがすてきです。
そしてもうひとつはコチラ。
先日掲載した、内装8段変速のオルディナについての記事が、なかなかのPVでしたので、他にも内装7〜8段のギアを採用したスポーツサイクルがないか、ちょっと探してみました。実は「あるようでない」のが現状なのですが、ひとまず5機種ほどピックアップ。
ブリヂストンサイクルのオルディナにはスタッガードのAシリーズというのがあり、その中の1モデル「A8b」がネクサスインター8とベルトドライブを採用しています。S8cbはカーボンベルトですが、こちらは別物の「スポーティーベルト」というものを採用。価格は税込80,800円。
昨日、毎日.jpに次のような記事がアップされていました。
銀輪の死角：ブレーキなし「ピスト」 暴走、違法競技用車 事故多発、取り締まり強化 – 毎日ｊｐ(毎日新聞)
（追記：記事はその後、こちらにアーカイブされています：銀輪の死角：ブレーキなし「ピスト」 暴走、違法競技用車 事故多発、取り締まり強化 – 毎日ｊｐ(毎日新聞)）
同日の夕刊では比較的大きな扱いでした。
Cut Wire on Bike Rack by MattHurst
自転車盗に関する話題がありました。
分解簡単、盗みも簡単…狙われる高級自転車 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
警視庁のまとめでは、東京都内では昨年、１０万円以上する自転車の盗難被害が４９６件と、２００５年の約２・５倍になった。１００万円以上の超高級品の被害もあり、盗まれた部品が専門店や輸出業者に転売されるケースもある。
通勤などで高機能なスポーツタイプを使う人も目立っているが、部品が簡単に取り外しできるなど、窃盗犯に狙われやすい側面もあり、警視庁は「置き場所や施錠に注意を」と呼びかけている。
「ゲリラ廃品回収」正規業者に見せかけ徘徊 出物があれば失敬 – ZAK×SPA！ – ZAKZAK
「僕ら、古物商の免許取って一応マジメにやってるんですが、それすらない完全な素人さんの軽トラが増えてるんですよ。彼らのメインは、廃品回収を装った窃盗。巡回中に目をつけ、転売できそうなものを見つけたら平気で荷台に積んで、持っていっちゃうんです」
最近急増している高級自転車やバイク、家電、軒先に止めてあるベビーカーまで持っていくという。
特にスピーカーなど車体設備もなく、荷台もほぼカラ。住宅街をただ徘徊しているような軽トラックは要注意なのだとも。
店頭に盗まれた高級自転車が…所有者発見 窃盗容疑で男を逮捕 福岡 – MSN産経ニュース
福岡県警筑紫野署は１７日、高級自転車を盗んだとして窃盗の疑いで住所不定の無職、磯山孝典容疑者（３４）を逮捕した。
逮捕容疑は、３月１４日夜から翌朝にかけて、福岡市博多区住のマンション駐輪場に止めてあった自転車１台（２０万円相当）を盗んだとしている。
アメリカで大きな影響力を持つ自転車専門雑誌「Byciclin…
ロードバイクをお持ちの皆様、フロントチェーンリングの歯数構成はどうされてますか？ ノーマルクランク？ それともコンパクト？
ちなみに筆者は2台のロードバイクを所有し、1台が52/39T、もう1台が50/36Tとなっています。初めて購入したロードは52/39Tで組みました。その後「TA ゼファーライト」をきっかけとしたPCD110（＝コンパクトクランク、コンパクドライブ）ブームが2002年〜2003年頃にやってきました。しかし肝心の「TA ゼファーライト」はすぐ品切れとなった記憶があります。
筆者が借りている仕事部屋の近所に、いつも夜間無灯火でスポーツサイクルに乗っている人がいるのです。某有名ブランドの街乗りMTBなんですけどね。夜間無灯火で、しかも歩道のない道路の右側をよく走っているのです。
しかも筆者が徒歩のときに限って出くわします。比較的遅く帰ってきた夜、駅から歩いているときに気配を感じて振り向くと、その無灯火の街乗りMTBがいた……ということが、月に1回くらいあります。ピューッと通り過ぎてしまうので、最初のうちはその去り行く姿に対して「ライト付けて！」「自転車左！」と声を挙げていたのですが、何ヶ月たっても一向にライトを付ける様子はありません。
そのくせ、今年に入ってついに「またあんたかい！ライト！自転車は左！」の声に反応して、そそくさと右から左に寄るではありませんか。無灯火がいけないことも、自転車は左側通行であることもわかってて、それでも無灯火と右側通行を押し通しているようなのです。
移り気なタイプなのでいろいろな自転車が気になってしかたがないのですが、その中でもさいきんちょっと気になり始めたのが、ロングテイルバイク。最初からロングテールバイクとして売られているものもあれば、既存のフレームをロングテールに改造するキットもあります。
Rides #04 / akakumo
エクストラサイクルというメーカーが知られています（取り扱いはコチラ）。
more plant haulin on sunday / faster panda kill kill
サーリーにエクストライサイクルのキット。
11月28日（土）の大阪を皮切りに、サイクルモード2009が開幕します。今年のサイクルモードのイメージキャラクターは、三代目自転車名人、あの勝間和代さんであります。
CyclingEX: サイクルモード2009は「勝間式」だそうです
勝間和代さんが自転車名人に選ばれたことは、自転車好きな人たちにとってちょっと大きな出来事であったと言えるでしょう。賛否両論あるのも事実です。なぜなら勝間さんからは「自転車趣味」や「自転車愛」みたいなものが見えてこないからです。私も、超好意的ウェルカムな論調で書いたことはありません。
しかし、極端なことを言えば「んなこたぁどーだっていい」のではないかと思えてきました。
