コラム

先日『埼玉県警が警らにクロスバイクを試験導入』という記事をアップしました。元記事を見る限り、導入されたのはサスペンション付きのクロスバイクのようです。

スポーツタイプの自転車で警察官が街中をパトロールする「ハイパー・サイクル・ポリス」（Ｈ・Ｃ・Ｐ）の試験運用が１２日、埼玉県警で始まった。マウンテンバイクの一種「クロスバイク」に乗って日常的にパトロールする試みは全国初という。まずは１０台を試用し、来年度には１００台程度を配備したい考えだ。

引用元: さらばママチャリ、埼玉県警が全国初クロスバイク採用　機動力アップ – MSN産経ニュース.

サスペンション付きクロスバイクであることについては、いろいろな意見があるようです。中には「歩道を走る気か」という声も見受けられます。

確かにふだんの警ら活動においては、車道の左側をビシッと走っていただきたいものですね。しかし一方で、例えばひったくり犯が逃げていて、自転車の警察官がそれを追跡するとき、自転車に期待される性能、それも、わざわざ実用車やシティサイクルをベースにしたものから、スポーツサイクルに置き換える際に期待される性能って、何だろうね？とも思います。

GIANTが寄贈し愛媛県警が導入したのは、サスペンションの無いクロスバイク。

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自転車用ライトのスペックを見ていていつも悩んでしまうのが、明るさについての単位です。カンデラで書かれている製品もあれば、ルーメンで書かれている製品もあります。

例えばキャットアイのこちらはカンデラ表記です。

400カンデラ以上という、前照灯として十分な明るさをLED1個で実現、JIS規格に適合し、S-BAAに対応

引用元: HL-EL010｜CATEYE.

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夕方、渋谷駅前の歩道橋から周囲を眺めてみます。R246と明治通りが交わり、目の前には渋谷警察署……という、おなじみの場所。

横断歩道はなくて、歩行者は歩道橋を渡ります。一方自転車は、自転車横断帯を通行します。上記写真では自転車が左側通行をしていますが、ここは自転車横断帯ですから、逆方向にも自転車が来ます。上記写真の奥側がどうなっているかというと、

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護岸工事と宅地造成で殺風景になった川沿いの道。その脇に、半ば罪滅ぼしのように植えられているあじさいたち。数日前から咲いています。

梅雨はどこえ消えた？的な天気で、西陽に照らされるあじさいの花というのも不思議な感じですが。

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ひと昔前に比べれば、暮らしの中で自転車をよりいっそう活用したり、趣味として自転車を楽しんでいる人は激増したように思います。しかし、それでもまだ社会全体の中では、例えば自転車通勤も自転車競技も、マイナーな存在として扱われています。

Venice Beach 2012 by Stylisticflowz, on Flickr

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先の、RST製フォークを装着したビアンキの自転車による転倒事故に関する裁判、予告通り判決文が公開されていますね。

Trips for Kids & Re-Cyclery by James Willamor, on Flickr

さて現時点でユーザーがこの事故、もしくは「事件」から学ぶことがあるとしたらやはり「自転車は近くのリアルな販売店で買おう」「自転車は定期的に点検してもらおう」ということではないでしょうか。

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