そこに自転車専用通行帯がある。荷捌きはどうするべきか。
京王新線初台駅から徒歩数分、東京都渋谷区本町でひとり人暮らしを始めた、たかし君。引っ越してから1週間と少しが経った今日は、念願の「ベッドが届く日」です。
10年前のハンドメイドバイシクルフェア
今日「ハンドメイドバイシクル展 2014」に行ってきました。ただ、出かけようとしたら電車が人身事故で止まってしまった関係で、当初2時間は見られるつもりだったのが、40分しか見ることができませんでした。
気になった自転車は今週順次紹介するとして、帰宅後にいろいろデータを漁っていたら、ちょうど10年前に開催された「ハンドメイドバイシクルフェア 2004」の画像がいくつか出てきたので、貼付けていきたいと思います。
●マキノ
シートチューブがエアロ。
自転車で街を越える
日本国内でいちばん鉄道網が発達している首都圏ですが、都心から放射状に各路線が延びているわりには、それらをつなぐ路線はあまり多くありません。路線バスがその役割を果たしているとも言えますが、意外とそういう路線を通しで乗る人は少なかったりもします。移動の手段が自家用車メインでない場合は、生活圏はその駅や、沿線と重なるようです。
でも、自転車があれば、そういった自分の中での「街の範囲」を、いとも簡単に飛び出すことができます。
例えば、小田急沿線から……
当たり前の風景
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。
CyclingEXは今年4月で5周年となります。よりいっそう、内容を充実させるとともに、最近の課題である「リアルな場での何か」についても、カタチにしたいと思っております。
年末は久しぶりにロードバイクに乗り、鶴見川沿いの「寺家ふるさと村」へ。
2013年のCyclingEXはどうだった？アクセス数は？人気記事は？気になるアレは？
仕事納めということで、2013年のCyclingEXを軽く振り返ってみたいと思います。
■全体のアクセス数
まずいきなりですが、CyclingEXのアクセス数って、どうなってるのか。2013年の実績はこのような感じです。
期間：2013年1月1日〜2013年12月26日
※カッコ内は2012年1年間の数字
訪問数：965,891（748,493）
ユーザー数：554,514（402,495）
PV：1,620,016（1,200,178）
たいした規模ではありませんが、Webサイトを訪れる人の数はだいぶ増えた1年でした。
2014年「東京輪界」は都や各種団体への発言力を確保するべき
2013年の終わりに近づいていますので、やや気が早いような気もしますが、来年のことを書いてみたいと思います。たいへん勝手なことを書いております。先に、謝っておきます。
いきなり「べき論」で恐縮ですが、タイトルのとおり、東京でビジネスをする自転車関連企業におかれましては、新しい都知事を戴くことになる2014年こそ、都や各種団体への発言力を確保するべきではないでしょうか。
東京都に顧客や販売ルートをお持ちになっている輪界関係者の方々のうちのどれだけが「東京都自転車安全利用推進計画（案）」をご覧になったでしょうか。この案は、いちおう意見募集は行われましたが、おそらく原案に極めて近いかたちで策定されるだろうと思われます。
2020年の夏までに東京は人と自転車にやさしい街になるか
くどいようですが、「東京都自転車安全利用推進計画案」への意見募集は本日が締め切りです。詳しくは一昨日の記事をどうぞ。
さて、昨日はさっそく「エコプロダクツ2013」に行き、疋田智さんの講演を聴いて参りました。
画像は「自転車Eco学園」ブース。自転車収納用品、自転車グッズなどが展示されているほか、パンク修理体験コーナーもありました。
時速22kmの爽快感と実用性
CyclingEXにおいて、通常の記事としてもタイアップ記事としても何度か登場した、ブリヂストンサイクルの小径車「CHeRO（クエロ）」の20インチモデル。先日、この自転車で外苑前から小田急線の鶴川駅まで自走する機会がありました。
タイヤとリムで頭がぐるんぐるん
このサイトで何度も登場している、2013年モデルのGIANT ESCAPE RX3ですが、気分転換も兼ねて、ちょっと太いタイヤを装着してみようと思い、試しに700×35Cのタイヤを使ってみました。
実際に装着してみると、各所のクリアランス的には問題がないことがわかりました。太めでそこそこ軽いタイヤを装着することで、ESCAPE RX3のキレの良さを維持したまま走りの幅が広がるのであれば、なかなか楽しそうです。
しかし、ひとつ問題がありました。