アップルのiPhone 3G S、すでに予約された方もいらっしゃるかと思います。3G Sになって電子コンパスが搭載されたこともあり「iPhoneをサイクリングのツールに！」という機運は、よりいっそう高まりそうな気配を、私一人で勝手にビシバシ感じております。
実際のところ、昨年夏にiPhone 3Gが発売となって以降、多くの方がトライしてきました。そして、そのためのグッズもいくつか出ています。
リンク: ASCII.jp：GPSで変わる自転車ライフ iPhone編（後編）｜ガジェットで自転車ライフをもっと便利に！.
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ツール・ド・フランスの前哨戦のひとつと言われ、スイスを舞台に行われる9日間のステージレース、ツール・ド・スイス。今年はスイス人のファビアン・カンチェラーラが総合優勝！ チーム・コロンビアがまったくもってKYな感じで勝ちまくる中、バッチチと最後を締めてくれました。
リンク: Tour de Suisse – Offizielle Webseite.
J-Sportsによるドーフィネ・リベレ〜ツール・ド・スイスと続く15日間に及ぶ全ステージの生中継、全部見られたわけではありませんが、堪能しました。いい時代になったもんだ……。
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小径車を得意としているショップさんは、自然とカスタム事例がたまっていくようです。京都の「Moku 2＋4」さんも、そんなショップのひとつ。機会があればいちどぜひ行ってみたいと思うのだけれど、東京からだとなかなか難しいですね。
しかし、WebサイトでMokuさんのカスタム事例を見ることは可能です。
トップページ右側のメニューから「Moku<<改>>ラインアップ」を選択すると、車種別にカスタム事例が掲載されています。
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●新製品：キャットアイのサイクルコンピュータ「CC400DW」
IDコード付デジタルワイヤレスモデル。装着・調整がカンタン、後輪からスピードを計測するスピード＆ケイデンス一体型ワイヤレスセンサーを採用（さいきんおなじみですね）。
リンク: CC-RD400DW.
装着・調整がカンタン、後輪からスピードを計測するスピード＆ケイデンス一体型ワイヤレスセンサー
●自転車2.0≒ベロモービル？
リンク: “自転車2.0”をめざして（その2） | WIRED VISION.
私は、このような電動アシストのベロモービルが、“自転車2.0”として有望ではないかと考えている。
しつもーん。この乗り物はスカートをはいた女子が軽やかに乗りこなせるものになりそうですか？
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築地あたりで市場関係者のオジサンたちが乗り回したり、出前の配達で使われたりと、意外と見る機会が多い「実用車」。クラシカルな外観で、一般のユーザーにも根強い人気があります。しかし、その実用車の世界に、ここ数年の間にある異変が起きているのです。
ひとまず、国内で残る数少ない実用車、ブリヂストンとパナソニックのを見てやってください。
リンク: ジュピター – 各製品ラインアップ.
リンク: レギュラー | 自転車 | Panasonic.
さぁ、かつての実用車と何が違うかわかりますか？
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パナソニックからついに700Cホイールの電動アシスト・クロスバイクが登場。その名も「ジェッター」。
うーん、相変わらずなネーミングセンスですが……。
リンク: ジェッター | 自転車 | Panasonic.
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先日「J-CAST会社ウォッチ」に、CyclingEXが提供したコンテンツが掲載されました。
リンク: 梅雨時の「自転車通勤」を快適にするステキな「屋根」: 特集 : J-CAST会社ウォッチ.
(さらに…)季節は梅雨である。最近は「自転車通勤」とやらがブームだが、もっとも避けなくてはいけないのは「雨に降られたので遅刻しました」といったことだろう。そんな理由で遅刻したら、デキないヤツにもホドがある。そこで、自転車通勤に有効な雨対策を紹介したい。