徳島の自転車レーンが「不評」だそうです。
リンク: 自転車レーン、半数が「危険」 国交省、近く一部柵撤去 – 徳島新聞社.
徳島駅南側の国道１９２号沿いの歩道に整備された自転車専用レーンについて、利用者の半数、歩行者の約３０％が「かえって危険になった」と感じていることが、徳島大学都市デザイン研究室の聞き取り調査で分かった。研究室は、国土交通省徳島河川国道事務所に自転車の誤進入の多さや専用レーンの狭さ、夜間通行の危険性などを指摘。事務所は分離柵を一部撤去する方針で、９日、徳島市内で各団体の代表らと意見交換して改善策を示す。
レーンというより側道のような感じで相互通行にするというのは、それ自体は“アリ”だと思うのですが、相応の広さが必要なのは当然ですよね。当然、路側帯をペイントするのに比べたらかなりの幅を必要とするはずです。
以前、サイクルモードに関する記事の中で「スタイルアットバイクヨコハマ」というイベントの存在についてチラッと触れました。
リンク: CyclingEX: サイクルモード2009は「勝間式」だそうです.
ちなみに、と言っては何ですが、あの「サイクルショー」もカタチを変えて行われるの、ご存知ですか。
リンク: style@bike yokohama2009.
場所が横浜っていうのは、新鮮ですけどね。
で、久々にインタープレスのWebサイトを見てびっくり。
ジャイアント 2010年モデルの情報第2弾は、新たにロードバイクのラインアップに追加されたSCRシリーズです。
↑SCR 1（ブラック）
先にスペックを書き連ねましょう。フレーム素材はALUXX Gradeアルミを採用。ジオメトリーは、TCRシリーズに準ずるレース向きのものとなっていて、コンフォート要素の強いDEFYシリーズと差別化。そしてSCR 1はメインコンポにシマノ・105（もちろんリア10速）を採用して税込115,500円、SCR 2はシマノ・2300（リア8速）を採用して税込73,500円という価格が目をひきます。とくにSCR 1の「105完成車で11万円台」というのは、ちょっと驚きですね。
ここではSCR 1について、もう少し細かく紹介します（本当はスペック表を載せればいいのでしょうが、それはそのうちジャイアントのWebサイトに絶対載るので、割愛させてください）。
10月1日から約1ヶ月間、大手町・丸の内・有楽町でコミュニティサイクルの社会実験が実施されます。
リンク: JTB、事前登録で自転車を自在に乗降可能なシステムの社会実験を開始 | 経営 | マイコミジャーナル.
JTB首都圏は9月7日、環境省からの委託により、地球に優しく健康にもよい次世代型の交通手段として期待される「コミュニティサイクル」の社会実験を、10月1日から11月3日にわたり東京・大手町・丸の内・有楽町エリアで実施することを発表した。
以前『flickrで見る、世界の「子供2人乗せ」事情。』という記事で、flickrで画像を探していると前二輪タイプの運搬車をよく見る……というようなことを書きました。
Prinsjesdag 2008 / FaceMePLS
日本でそういう自転車って売ってないのかなぁと思っていたのですが、EUROBIKE SHOWの情報を探しているときに、偶然見つけたこちらの会社で扱っていました。
さっきTwitterで流れてきてビックリしました。明日から始まるツール・ド・北海道なんですが。
リンク: Twitter / Ryoichi Tanaka: うはー、懐かしすぎるキルシプーさん。＞ SHIMAN ….
うはー、懐かしすぎるキルシプーさん。
え？え？
リンク: SHIMANO Racing Live Blog: .
ツールドフランスでステージ4勝？を挙げているヤン・キルシプーさんも出場する。
わ、本物！！
TDHのサイト見たときは気づかなかったぞ？
WIRED VISIONに、こんな記事が掲載されています。
リンク: 自転車で人力USB発電するキット(動画) | WIRED VISION.
折り畳み自転車のメーカーである米Dahon社は、ドイツで開催されている自転車ショー『Eurobike』で、独創的で便利な製品を発表した。
『BioLogic FreeCharge』はシリコンで覆われた小さな箱で、自転車の発電機ハブに取り付けて、電気機器の充電に使えるようにする製品だ。バッテリーと回路から構成されており、電気を蓄えるとともに、発電機からの出力にデコボコがあるのを整えている。
米GIZMODOでも報じられていますが、元になっているのはこちらの記事のようです。
夜に自転車を走らせていて、途中の自動販売機で水を買って飲んでいたとき、建物の壁にテールライトの光が反射しているのが面白かったので、iPhone 3GSで動画を撮ってみました。適当な音をのせて8秒間の超ショートムービーができあがり。
「GIANT DESIGN PROJECT」の「アクセンド1」（ACCEND 1）というバイクが、ユーロバイクアワードの「Cross / Fitness / Speed bike」部門で金賞に輝きました。
リンク: 2009 Giant Bicycle 【INFORMATION】.
自転車の機能美をデザインに昇華させる、
「ジャイアント・デザインプロジェクト」。
その2009-10MODELである「ACCEND 1」が、
2009ユーロバイクアワードにおいて、
シティ／レジャーカテゴリーの金賞に輝きました！！
先日から、tumblrでこんな質問をしていました。
リンク: CyclingEX.tumblr, 「日常生活の中で」何kmまでなら自転車で行ってもいいなと思う?.
Twitterでも答えていただきましたが、まあ結果は見事にバラバラでして（笑）何をもってして「日常」とするかも、人によって違いますし。
強いて言うと、往復20〜30km、つまり片道10〜15kmくらいっていうのがボリュームゾーンでしょうか。片道15kmなら街乗りMTB等で走っても1時間切りますから、妥当でしょう。
先日2010年モデルが掲載されたスペシャライズドですが、ひととおりラインアップをチェックしていて「おおっ」と思ったのが、「Langster」シリーズにスチールフレームのモデルが追加されていたことです。
