名古屋鉄道が、輪行で沿線サイクリングを楽しむ企画「でんポタ！」を開始しました。
今回の企画は「名鉄グループ中期経営計画〜PLAN120〜」に掲げる重点テーマの一つである「沿線を中心とした地域活性化の推進」を目指す一環で、鉄道を利用したポタリングの楽しみ方を提案するとともに、公共交通機関や徒歩ではアクセスが不便な沿線観光地の開拓、鉄道利用の促進が目的。
2011年の2月、PETAXのタフネスデジカメ「WG-1 GPS」を紹介しました。
GPS内蔵のタフなデジカメ「PENTAX Optio WG-1 GPS」 | CyclingEX.
昨年には後継の「WG-2 GPS」が発売されました。そして初代から2年経った今年は、予定通り？第3世代となる「WG-3 GPS」が発表になっています。
ペンタックスリコーイメージング株式会社（代表取締役社長：赤羽昇）は、当社防水デジタルカメラで最高となる防水・耐衝撃性能を実現するとともに、大口径で明るい高性能ズームレンズや光学、デジタルのデュアル手ぶれ補正機構等を新たに搭載し、水中やアウトドアでの高画質な撮影が可能なコンパクトデジタルカメラ「PENTAX WG-3」「PENTAX WG-3 GPS」を発売いたします。
引用元: 水深14mで水中撮影が可能なコンパクトデジタルカメラ「PENTAX WG-3」「PENTAX WG-3 GPS」新発売｜PENTAX RICOH IMAGING.
株式会社エヌビーエスが運営するコルナゴの日本版ページに、新たなコンテンツが追加されていました。
» スポーツバイクのある生活をサポートするためのページ「bella vita COLNAGO」｜BN-NET【ビーエヌ・ネット】
株式会社エヌビーエスは、スポーツバイクのある生活をサポートするためのページ「bella vita COLNAGO」を公開した。
昨日お伝えした道路交通法改正試案の件、さっそくパブリックコメントの募集が開始されています。
パブリックコメント：意見募集中案件詳細｜電子政府の総合窓口e-Gov イーガブ
「道路交通法改正試案」に対する意見の募集について
警察庁が道交法の改正案をまとめていることが報道されました。自転車に関しては、現状では左右どちらを通行しても良いことになっている路側帯（歩道や自歩道が無い場合）も左側通行となること、悪質な違反を繰り返す者への講習を義務づけることが盛り込まれています。
悪質自転車:ルール違反に講習義務付け 道交法改正試案－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
警察庁は１４日、自転車の路側帯通行を道路左側に限り、悪質なルール違反を繰り返す自転車利用者に講習を義務付ける道路交通法の改正試案を公表した。実現すれば、全国の道路約１２０万キロのうち約１００万キロで自転車の右側通行は禁止される。また、車やバイクの無免許運転の罰則強化や免許取得・更新時にてんかんなどの病気申告を促す制度改革も盛り込んだ。
東京都が「自転車の安全で適正な利用を促進するための条例に盛り込む主な内容案に関する意見募集の結果について」というものを発表していました。
東京都では、東京都自転車対策懇談会からの提言「自転車問題の解決に向けて」（平成24年9月）を踏まえるなどして作成した「自転車の安全で適正な利用を促進するための条例に盛り込む主な内容案」について、意見募集を行いました。このたび、その結果を取りまとめましたので、お知らせします。
なお、意見募集でいただいた意見等を踏まえた「東京都自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例案」を平成25年第一回都議会定例会に提出します。
以下、私の個人的な考え満載ですので、興味の無い方は、戻るか閉じることをおすすめします。
東京・駒沢のニコルユーロサイクル駒沢店が、昨年12月に2周年を迎えた。それを記念して、同店が主催の「南房総ライド」が2月24日（日）に開催される。観光バスをチャーターし鴨川まで移動、鴨川から館山まで約60kmのライドと温泉を楽しむ。そしてサイクリングの後は、ふたたび観光バスに乗って駒沢まで戻ってくるというツアーだ。
長野県飯田市に、信号機を撤去しラウンドアバウトにした交差点が登場。
信濃毎日新聞［信毎web］ 飯田「ラウンドアバウト」 信号撤去し運用、全国初
飯田市は５日、中心市街地にある東和町交差点を、信号機を使わない円形交差点「ラウンドアバウト」として運用を始めた。五差路になっている同交差点に入る車を制御していた信号機を撤去。車は交差点で左折して「環道」を時計回りに進み、目的の道路に抜けていく。多方面から流入する車を円滑に流す目的で、市によると信号機を撤去してラウンドアバウトとして運用するのは全国初という。
中日新聞:飯田でラウンドアバウト運用開始:長野(CHUNICHI Web)
東和町のラウンドアバウトは交差点中央の円形地帯に沿った環状道を車が右回りに一方通行で走り、進みたい分岐道へ出る。環状道内を走る車に優先権があり、進入する車に一時停止が義務付けられる。進入時に停止してから、カーブのきつい環状道を走るため、速度が遅くなって事故を抑制。信号機が無いことから、災害時に停電しても、交差点の機能が失われない利点がある。
