以前もネタにしたことがあるのですが、TREKの「プロジェクト・ワン」でいろいろとシミュレーションをするのが好きだったりします。シミュレーションするのは、タダですので……。
TREKの「プロジェクトワン」Webサイトがリニューアルしたのでシミュレーションしてみた | CyclingEX.
引き続きトレックのプロジェクトワンで遊んでいます | CyclingEX.
ゼロから配色を考えるセンスはあまりないので、いつも既存の何かを元ネタにしています。先の連休中に思いついたのは、こちら。
はい、今さらではありますが、トピークの「Modula Cage II」です。モジュラーケージは、かつて購入してポタリング用自転車に使っていました。プラスチック製の「EX」も使っていたことがあります。実は両方とも人にあげてしまい、しかもその後新たに購入した3つ目も、未開封のまま人にプレゼントしてしまったのですが、やはり使いたくなり、またまた購入しました。
先日開催されたBE-ALLの展示会で、試乗車として用意されていたのがこちらのバイクでした。
「BS26-Di2」というこのモデル、その名称からわかるように、シマノの電動コンポを搭載しています。電動は電動でも、ALFINE Di2 11スピードです。バッテリーがシートチューブに内蔵されているので、ぱっと見では電動コンポとはわかりません。
南青山のOVEで、アキコーポレーションのオリジナルブランド「BE-ALL」のニューモデル展示会がありました。その中から気になった自転車をいくつか紹介していきたいと思いますが、今日はこちら。
29erの街乗りMTB「BM 29」です。ぱっと見た感じはふつうの29erですが、コンポーネントがシマノの内装変速「ALFINE」の11スピードモデルなのです。
武骨さすら感じさせるMTBフレームに最新のテクノロジーを融合させ、街を颯爽と駆け抜けるURBAN MTBがBE-ALLから登場。29インチタイヤを採用する事で全ての路面において軽快な走りを実現。コンポーネンツにはSHIMANO ALFINEの内装11スピードを搭載し、荒れた路面でもチェーン外れなどのトラブルを気にすることなく走りに集中する事が可能。街中の景色を楽しみながらのポタリングから舗装路以外でのハイスピード走行まで、すべてをこなしたいライダーにワンランク上質な乗り心地を体験してもらいたい欲張りな一台です。
引用元: BE-ALL.
1980年に発表され、80年代のブリヂストンサイクルを代表するばかりか、この年代のシティサイクルの象徴とも言えるのが、あの「カマキリ」です。
ブリヂストンサイクルより、80年代前半の24インチモデル「KG-24K」のカタログ画像を提供していただきました。
後年、実はありとあらゆる種類の自転車が「カマキリ」を名乗ることになるのですが、カマキリと言えばやはり、スタッガードフレームにこのハンドルですよね。
(さらに…)
東京都が、電動アシスト自転車の商品テストを行い、その結果を公表していました。
インターネットで販売されている折りたたみ式電動アシスト自転車の中に、ペダルをこがなくても、モーターだけで走り続けるものがあることが都の調査でわかった。自走できる自転車は原動機付き自転車に区分されて運転免許証などが必要。公道を走ると、道交法に基づき反則金などが科せられる可能性もあるため、都が注意を呼びかけている。
引用元: 電動アシスト自転車 「こがずに走る」ネット流通 : 東京23区 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）.
インターネットで売られている折りたたみ式の「電動アシスト自転車」の中に、ペダルをこがなくても前に進んでしまう商品があり、東京都は業者や消費者に注意を呼び掛けている。自走する自転車は道路交通法上、排気量５０ＣＣ以下のバイクと同じ「原動機付き自転車」などに分類され、ナンバープレートの取得や運転免許が必要になる。都は「そのままで公道を走れば法令違反になる」としている。
引用元: 電動アシスト自転車:こがずに前進ネット流通 東京都調査 – 毎日新聞.
なるほど、電動アシスト自転車は電動アシスト自転車でも「インターネット通販で購入できるなんか怪しそうな折りたたみ電動アシスト自転車」をよりすぐったわけですね。
(さらに…)
記事タイトルにズバリ書いてしまったので、まずは画像から。
日本のブリヂストンサイクルが、フランスのファッションブランド「セリーヌ」の名を冠した自転車を発売していました。1984年のことです。もちろん、セリーヌから許可を得てのことで、セリーヌのレザーも使われています。
THE NORTH FACEのラインアップに、自転車での通勤や通学を想定したパック「BTWシリーズ」が登場しています。
「BTW」とは「BIKE TO WORK」の略。つまり、自転車通勤のことです。
先月、警察庁が「平成25年中の交通死亡事故の特徴及び道路交通法違反取り締まり状況について」と「平成25年中の交通事故の発生状況」を発表しています。
平成25年中の交通死亡事故の特徴及び道路交通法違反取り締まり状況について
引用元: 統計表一覧 政府統計の総合窓口 GL08020103.
平成25年中の交通事故の発生状況
引用元: 統計表一覧 政府統計の総合窓口 GL08020103.
まず先に「平成25年中の交通事故の発生状況」から、交通事故の件数の推移や自転車事故の割合などをチェックしてみたいと思います。
●平成25年中の交通事故件数
件数：629,021
死者数：4,373
次に、自転車関連事故の推移を見てみましょう。
平成25年には121,040件の自転車関連事故が起きていますが、全交通事故に占める割合は2年連続で20％を下回りました。
自転車の通行環境は、車道の左側に設けられた自転車専用通行帯（いわゆる自転車レーン）メインで整備されるべきでしょうか。歩道とも車道とも分離された自転車道で整備されるべきでしょうか。
自転車レーンがいいの？
