都道431号線の自転車レーンを走ってきた【バイクコンシャス】

新宿〜杉並を結ぶ都道431号線。玉川上水の水路を埋めて作ったので「水道道路」と呼ばれています。この道路に自転車レーンがあることを、以前に読者の方から教えていただきました。そして先日、ようやく実際に走ってくることができました。

自転車レーンが整備されているのは、初台駅や新国立劇場のすぐ近くの「幡ヶ谷不動尊入口」交差点から、環七通りとぶつかる「泉南」交差点のちょっと手前まで。ちょうど、初台駅の駐輪場にレンタサイクルがあるので、それを借りて実走・撮影しました。

走行ルートは下記の通り。

より大きな地図で 都道431号（水道通り） を表示

レンタサイクルの情報はこちら。

通勤や買い物などの一時利用のために、レンタサイクルを実施しています。

引用元: 渋谷区／レンタサイクル.

人生初！a.n.d！！

そんなわけで、走行動画をご覧下さい。久々登場、JVCのADIXXION GC-XA1とエオールバーマウントで撮影しています。720p HDに設定するとムダに高画質です。

個人的な感想です。

幅が十分に確保されていて、レーン自体は走りやすいです。路上に駐停車しているクルマが多いのが難点ですが、ちゃんと後方を確認し、手信号を出して走っている限り、怖い目には遭いませんでした。一度の走行で判断することはできませんが、自転車レーンがブルーのペイントされていて視覚的にも存在感があり、ドライバーから「自転車が車道の左側にいる」「あの自転車は路駐車を追い越す」ということが認識されやすいのではないかと思います。

もちろん、路上に駐停車しているクルマは無いほうが良いですが、すべての停車も禁止にすると宅配便すら届きませんから、ドライバーだけではなく、みんなで考えなくてはいけない問題ですね。

中野通りとの交差点の前後では自転車レーンがなくなりますが、左折専用レーンがあるわけではないので、粛々と左端を走っていれば問題ありません。なお、自転車だからといって無理なすり抜けはしないのが吉です。

泉南交差点に左折専用レーンがある影響からか、自転車レーンが泉南交差点の数百m手前で終わってしまうのが残念です。

そんなわけで、距離にして2kmではありますが、個人的にはいろいろ参考になりました。

なお、逆方向も走ってみました。自転車レーンだけではなく、山手通りも越えて新宿に入り、都庁まで。自転車レーンがないところでも道幅には余裕があり、めちゃくちゃ交通量が多いというところでもないので、なかなか快適でした。これで新宿駅近辺の駐輪環境がもっと充実すれば、もっと良くなるでしょう。

最後に、よかったこと。これも一度の走行で判断することはできませんが、少なくとも私が自転車レーンを走っている間、逆走する自転車とは出会いませんでした。

（Gen SUGAI）

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