FUJI（フジ）の「FEATHER CX＋（フェザーCXプラス）」は、同ブランドの人気シングルスピードバイク「FEATHER」のイメージはそのままに、多段ギアと太いタイヤを装備したシクロクロスバイクです。
シクロクロスバイクといっても、シリアスなレースに用いるのではなく、シクロクロスバイクがもつメリットを街乗りやツーリングに生かし、カジュアルに楽しむためのもの。2013年モデルとして登場して以来、安定した人気があります。
フレームはクロモリで重量はあるが雰囲気はばっちり
FEATHER CX＋は、クロモリフレームのシングルスピード「FEATHER」の派生モデルということで、フレームとフロントフォークはもちろんクロモリ。カタログスペックで重量は11.4kgと、おせじにも軽量とは言えない自転車ですが、雰囲気はありますね。
タイヤは700×35Cと太めのものを装備しているので、川沿いのフラットダートもなんのその。
リア8速のシマノ・クラリスとスギノ製クランクを装備
FEATHER CX＋のメインコンポーネントは、シマノのエントリーグレード「クラリス」です。
2018年モデルではシマノ・ソラでしたから、1グレード下げています（その分、価格もお安く）。
クランクセットはスギノ・XD2000Dを装備し、チェーンリングは48/36Tです。リアのスプロケットは11-32Tとなっており、街乗りやツーリングで使いやすい構成と言えるのではないでしょうか。
FEATHER CX＋のブレーキはTEKTROの機械式ディスク
FEATHER CX＋は、登場当初から機械式ディスクブレーキを装備しているのが特徴です。TEKTRO（テクトロ）製で160mmローターのものが使われています。ブレーキの製品名までは書かれていませんが、mira（ミラ）ですね。
リアのブレーキワイヤーがフルアウターになっているのはシクロクロスバイクらしくて良いのですが、ワイヤーの引きはそれなりに重そうなので、予算があれば良いものに交換したいところではあります。
コミューターにぴったりなFEATHER CX＋
FEATHER CX＋は、今どきのグラベルロードやアドベンチャーロードのようにボトルケージ台座がたくさん備わっているわけではありませんが、それでもキャリアやフェンダーの取り付けは可能です。オプションで専用チェーンリングガードも用意されています。
FUJIのラインナップを見ると、クロモリフレームのグラベル＆アドベンチャーとしてはニューモデルの「JARI 2.3」があるので、こちらのFEATHER CX＋は「シクロクロステイストのストリートバイク」として、毎日気軽に使うのが良いのではないでしょうか。
FEATHER CX＋の価格は、98,000円（税別）です。
リンク: 製品情報
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（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
