以前「輪行グッズが増えていく」という記事を掲載しました。
このようにグッズが増えていく原因は、ロードバイクやグラベルロード、そしてMTBと、所有する自転車に合わせてグッズを揃えていったからです。
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その後、あまりの暑さに輪行するのも面倒になってしまい（だって日本中暑いんですもん）、ここ数日涼しくなってようやく意欲が復活したのですが、それでも上記写真のようなグッズを前に、しばし考え込んでしまいました。
「結局、オーソドックスな構成がいいよね」
元も子もない話ですが「この自転車で輪行したいんだ」というこだわりはある程度捨てて、「輪行サイクリングするならコレ」という組み合わせを決めたほうが無難であるというのが、今の私にとってのひとつの結論となりました。
まず自転車。
「絶対にこの自転車で走りたい」というこだわりよりも「サイクリングしたい」という欲求を大事にするならば「リムブレーキのクロスバイクかロードバイク」が向いているでしょう。
例えば、Cannondaleの「CAAD12 105」やTREKの「Émonda ALR 5」のような、走りがよくて比較的リーズナブルなアルミフレームのロードバイクなど良さそうです。
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輪行が主目的なのであれば高級なロードバイクは必要なくて、アルミフレームでリア9速、つまりシマノ・ソラ完成車くらいがちょうど良いのでは……という気もしています。変速の調整もそれほどシビアではありませんし。
GIANTの「CONTEND 1」（税別98,000円）や、Cannondaleの「CAAD Optimo Sora」（税別105,000円）といったあたりです。
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いっそのこと、クロスバイクの軽量なものでもいいかもしれません。
思い返せば私が昨年台北をサイクリングしたときも、自分が所有する自転車の中でオンロードのサイクリングでいちばん使いたいのはCOLNAGOの「E1」（これまた古いですね）なのですが、結局は「扱いやすいものを」ということで、GIANTのESCAPE Airという今は廃盤のクロスバイクを持っていったのです。
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GIANTのESCAPE R3なら52,000円（税別）、よりスポーティなESCAPE RX 3でも67,000円（税別）で手に入ります。そして、十分によく走ります。
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もちろん、フォールディングバイクという手もあります。私も一時期、DAHONのバイクを所有していました。
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フォールディングバイクはまた別の話として、上で紹介したようなオーソドックスなロードバイクであれば、用意する輪行グッズもオーソドックスなもので済みます。
輪行袋はオーストリッチの「L-100」。
エンド金具も、オーストリッチで。
エンド幅が130mmでも135mmでも、リア用エンド金具は幅135mm用を購入してクイックレバーは自分の自転車のものを使えばOKです。
もちろん、エンド幅130mmの自転車のために、130mm用のエンド金具を購入しても構いませんが。
フレーム形状によっては、フリーカバーがあったほうが良いです。
いちばんの鬼門は、スルーアクスルのようです。
いろいろグッズばあり、それぞれにメリットはあるのですが、どうも決め手に欠く感じなのです。
とはいえ「どうしてもこの自転車で輪行したい」とか、出先で何かあって必要に迫られるということもあるでしょう。
レースやイベントに輪行で参加するときは、やっぱりいちばん乗りたい自転車を選びたいですよね。
そんなわけで、まだまだこのネタは続きます……。
（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
