ブリヂストンサイクルは、前輪モーターを採用した「デュアルドライブ」の子乗せ電動アシスト自転車「bikke MOB dd」を発表、2017年10月上旬より発売します。
女性がまたぎやすい小径＆低床フレームですが、前輪は少し大きくして（前24、後ろ20インチ）直進安定性と段差乗り越え時の走破性を向上させています。
後輪は小さいので、チャイルドシートの位置が低く、子どもを乗せやすくなっています。
オプションで、フロントにもチャイルドシートを取り付けた姿です。
フロントバスケットとチャイルドシートが、操縦安定性をも考慮して絶妙に位置に来るようになっています。ちなみにバスケットが大型化されています。
標準装備されるリアのチャイルドシートですが、こちらも改良されています。
子どもの足の間に来るバックルが、自立するようになっています。子どもを乗せるとき、足やお尻の下にバックルが敷かれるようなことがないので、パパやママのイライラ解消！
走りの面での最大の特徴は、やはり「デュアルドライブ」でしょうか。前輪モーターを採用しています。後輪は、ブリヂストンお得意のカーボンベルトドライブで駆動。前輪にはモーター、後輪には人力で力が伝わるから「デュアルドライブ」です。
走行モードはエコ／オート／パワーの3モードを用意。左のブレーキをかけるとモーターの抵抗をブレーキ力に生かし、エネルギーをバッテリーへと回収する「回生ブレーキ（ブリヂストンサイクルでは回復充電と表現）」ももちろん装備しています。
短い試乗コースで試して見た限りでは、どのモードでもアシスト力が自然で、でもしっかりと力を感じることができ、乗りやすいと思いました。
回生ブレーキ対応、同社的に言うと回復充電機能付きの、リチウムイオンバッテリーです。
3年間の盗難補償付き、フレーム・フロントフォーク・ドライブユニットは3年間、バッテリーは2年間の保証付きで、さらには「あんしん傷害保険（1年間）」が付帯。価格は138,800円（税別）です。
製品情報サイト: bikke｜ブリヂストンサイクル
関連記事: The Japanese commuting e-bike “bikke MOB dd” with childseats – japan.cycling-ex.com
（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
