GIANT（ジャイアント）の2019年モデルから、路面を選ばず多用途なスポーツバイク「ANYROAD（エニーロード）」と「TOUGHROAD（タフロード）」を紹介します。
ここ数年「グラベルロードバイク」が注目されています。GIANTは以前から、オンロードにも未舗装路にも対応するスポーツバイクを「X-ROAD」というカテゴリーに位置付け、多彩なラインナップを展開してきました。今回紹介するのは、同社のマトリックスで「X-ROAD × SPORTS」に位置付けられているものです。
誰にでも扱いやすいドロップハンドルモデル「ANYROAD」
「ANYROAD」は、ロードバイクでもシクロクロスバイクでもない、多用途なドロップハンドルのスポーツ自転車です。同社のグラベルロードバイク「REVOLT（リボルト）」と比べると、よりいっそうとっつきやすく、ビギナーでも安心して乗れる工夫がなされています。
上位モデルの「ANYROAD 1」は700×30C（チューブレスレディ）タイヤ、そしてエントリーモデルの「ANYROAD 3」は700×32Cと、太めで未舗装路にも対応可能なタイヤを標準装備しています。
どちらのモデルも機械式ディスクブレーキの中では比較的評価のよい「TRP SPYRE C」を採用、そしてドロップハンドルの手前側でもブレーキ操作が可能な、サブブレーキレバーも備えています。このサブブレーキレバーはANYROADシリーズのために専用設計されたもので、ドロップハンドルが初めての人にとっては安心感があり、ありがたい装備でしょう。
価格は、シマノ・ティアグラ完成車の「ANYROAD 1」が150,000円（税別）、シマノ・クラリス完成車の「ANYROAD 3」が105,000円（税別）となっています。
コミューターにもツアラーにもなる「TOUGHROAD」
続いて紹介するのは「TOUGHROAD」。2019年モデルは「TOUGHROAD SLR 2」という1グレードのみの展開になってしまい、やや地味な印象はありますが、高い実力と万能性を秘めたスポーツバイクです。
パッと見た感じでは、ほとんど「フルリジッドのMTB（マウンテンバイク）」といった印象です。そのアルミフレームは軽量かつ高剛性で、しかも丈夫さも実現しています。キャリアやバイクパッキングによって荷物をたくさん積んでも、安定した走行が可能です。
700×50Cという太いサイズのチューブレスレディタイヤ（セミブロックパターン）を標準装備していて、エアボリュームが多いので快適性にすぐれ、外径が大きいので巡航スピードを高めることもできます。
さらに注目したいのがギアで、メインコンポーネントはリア9速のシマノ・アセラですが、チェーンリングは44/32/22Tのトリプル、カセットスプロケットは11-34Tを装備しワイドなギアを実現しています。フロントギアをミドルにすればマイペースのポタリングから坂道までカバーできますし、高速巡航したいときはアウターに、そして荷物を積んだ激坂ではインナーを——といったように、どんな場面にも対応できます。
価格は115,000円（税別）。コミューターとして、旅の相棒として、そしてロードバイク乗りのセカンドバイクにもよいのではないでしょうか。
リンク: Giant Bicycle
（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
