DAHON（ダホン）の「Clinch D10（クリンチ D10）」は、レバーをもたずにアーレンキーでボルトをゆるめて折りたたむ「Lock Jaw」テクノロジーを採用しています。
2019年モデルのラインナップでLock Jawを採用するのは、Dash Altena、Dash P8、そしてこのClinch D10の3つ。
パッと見た感じではフォールディングバイクっぽくない点はDash AltenaやDash P8と同様で、ホイールサイズは20インチ（451）となっています。
フロントシングルでチェーンリングは53T、コンポーネントはリア10速のシマノ・ティアグラが採用されています。ロードバイク用のキャリパーブレーキが使われているのも特徴でしょう。ただしTektro・R357なので、後でアップグレードしたいところですね。
折りたたみ機構は、ハンドルを倒すレバーと、トップチューブ及びダウンチューブに設けられたアーレンキー（六角レンチ）で回すボルトが備わっています。
折りたためば、このとおりコンパクト。
このClinchというモデル、2015年モデルで「Clinch」として発売されていたのですが、当時はSRAM・REDやカーボンホイール、カーボンクランクを装備した高級モデルで、税別で50万円以上という価格設定でした。
2019年モデルのClinch D10は167,000円（税別）と、DAHONの中では高級モデルであることには変わりありませんが、だいぶお求め安くなっています。
リンク: DAHON OFFICIAL SITE – ダホン 公式サイト
※アキボウ取り扱いモデル
（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
