ブリヂストンサイクルは、同社のレーシングブランド「ブリヂストンアンカー」の2018年モデルとして、「RS8」と「RL8」を発表しています。どちらも以前からあるモデル名ですが、新たに上位モデル同様、推進力最大化解析技術「PROFORMAT（プロフォーマット）」を用いて開発されています。
PROFORMATについては、2016年モデルとして「RS9」が発表された際の記事をご覧ください。
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●レーシングフレームの「RS8」
2016年から登場した、PROFORMATを用いて開発されたレース向けの最上位モデル「RS9」。その基本設計を受け継ぎ、PROFORMATを用いて新たに開発されたのが「RS8」です。標準弾性のカーボン素材を用いることで、価格を抑えています。
完成車に採用されるタイヤは、700×23Cとなっています。
ワイドリム化が進むにつれて、レース向けモデルでも700×25Cが標準になるケースが増えています。それにはホイールメーカー側がリム内幅17Cに対応するタイヤを25Cからとしているという理由が大きいのですが、ブリヂストンサイクルは独自の製品テストにより、例えばフルクラム・レーシング3にBRIDGESTONE EXTENZA RR-2X 700×23Cといった組み合わせでも問題ないとしています。
クリアランス的には、25Cは履けそうです。
ちなみにシートポスト径は31.6mm。このあたり、タイヤサイズと同様に、アンカーのレーシングモデルはなかなか頑固です。
カラーは、新しくなった「エッジカラー」に加えて、もちろん単色カラーオーダーも選択可能です。カーキなんかも選べるようになりました。各パーツのサイズ等を選択できるオーダーシスムにも対応します。
ラインナップは下記の通りです。
RS8 ELITE（シマノ・アルテグラ完成車） 335,000円（税別）
RS8 EQUIPE（シマノ・105完成車） 255,000円（税別）
RS8 FRAME（フレームセット） 180,000円（税別）
また、カタログ未掲載の限定完成車も用意。
RS8 EPSE（シマノ・105完成車、オーダーシスム非対応） 255,000円（税別）
●ロングライド向けモデルの「RL8」
ブリヂストンアンカーがレーシングブランドを標榜しつつも、ここ数年、実際の人気モデルはロングライド向けのモデルでした。ブランドとして「レーシング」にこだわりたい気持ちもわからないでもないですが、現実的にはもう少し広い意味で「挑戦する人」のためのブランドに変化してきています。
というわけで、人気モデル「RL8」も2代目に進化しました。ポイントはRS8と同じです。つまり、上位モデル「RL9」と同様に推進力最大化解析技術「PROFORMAT」を用いて、一方でカーボン素材のコストは抑え、よく進みコストパフォーマンスにも優れたフレームとしています。レースモデルのRS系と異なるのは、ロングライドにおいての快適性を重視していること。
タイヤは700×25Cが標準で28Cに対応、シートポスト径が27.2mmである点は、RL9と同じです。
ラインナップは下記の通りです。
RL8 ELITE（シマノ・アルテグラ完成車） 335,000円（税別）
RL8 EQUIPE（シマノ・105完成車） 255,000円（税別）
RL8 FRAME（フレームセット） 180,000円（税別）
こちらも、カタログ未掲載の限定完成車を用意。
RL8 EPSE（シマノ・105完成車、オーダーシスム非対応） 255,000円（税別）
女性向けモデルもあります。
写真のカラーはブリヂストンアンカー女性向けモデル10周年記念の限定仕様。
RL8W ELITE（シマノ・アルテグラ完成車） 335,000円（税別）
RL8W EQUIPE（シマノ・105完成車） 255,000円（税別）
RL8W FRAME（フレームセット） 180,000円（税別）
●ブリヂストンアンカーについてのその他のトピック
ロゴカラーは「B」マークに。
カラーオーダーでロゴに使えるカラーを追加。
ネオンイエロー。
レッド。
先行発表分の製品情報はすでにブリヂストンアンカーのWebに掲載されているほか、カタログ冊子のデジタル版が公開されています。
リンク: ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
11月3日（祝）に開催された一般ユーザー向けのニューモデル展示イベントの様子を「BRI-CHAN」に掲載しています。
関連記事: ブリヂストンアンカー2018年モデル発表会＆「ブリヂストンスポーツバイクフェスTOKYO」レポート – BRI-CHAN
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（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
