毎週金曜日は、ブリヂストンの自転車についてのファンサイト「BRI-CHAN」を更新しています。今回は、クロスバイクとしては珍しい、ベルトドライブと内装変速を採用した「CYLVA F8B」を紹介しています。
ベルトドライブと聞くと、シティサイクルを思い浮かべる人がほとんどだと思います。少なくとも日本においては、ベルトドライブのスポーツサイクルは珍しい存在です。
ブリヂストンのCYLVA F8Bはカーボンベルトを採用し、テンショナーなしでもダイレクトな踏み心地を実現しています。
組み合わされる変速機は、当然ながらシマノの内装変速機です。
ちょっと内装変速機の重量が気になりますが、スムーズかつ静かで、クルージングが気持ちのよい自転車です。
ということで、詳しくはBRI-CHANの記事をごらんください。
ブリヂストンのカジュアルなスポーツバイク「CYLVA（シルヴァ）」シリーズの中で異彩を放つのが、カーボンベルトドライブと内装変速を採用したクロスバイク「F8B」です。一般的なチェーンドライブ＆外装変速機のクロスバイクと、どのような違いがあるのでしょうか。乗って確かめてみました。
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（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
