TREK（トレック）が、エンデュランス系レースバイク「Domane（ドマーネ）」シリーズのニューモデルとして「Domane SLR」を発表しています。新しいDomane SLRでは、ISOSPEEDテクノロジーがフロントにも搭載されました。
速さとスムーズさ、IsoSpeedを搭載したDomaneには、すべてがある。劇的なスピード。フランドルやルーベの激しいパヴェ（石畳）でのレースでも、圧倒的な快適さと安定性。忍耐などいらない。征服せよ。
Domaneシリーズは、TREKがISOSPEEDテクノロジーと呼ぶ快適性向上のためのしくみを搭載した、エンデュランス系のロードバイク。従来モデルではシートチューブとトップチューブが独立した設計になっており、チューブがしなることで高い振動吸収性能を持たせていました。
そして、今回のニューモデル。
Domane SLR最大の特徴と言えるでしょう、フロントに搭載されたISOSPEED テクノロジー。なんとステアリングコラムがヘッドチューブ内で前後に動くようになっています。これにより、フロントまわりの快適性を大幅に向上させています。
リアのISOSPEEDは調節式になりました。シートチューブがどれくらいしなるかを、スライダーで調整することが可能です。
BONTRAGER（ボントレガー）ブランドのハンドルは、標準的なカーボンハンドルバーよりも振動を20%低減させているとのこと。
ダイレクトマウントを採用したキャリパーブレーキ仕様のフレームでは28C、そしてディスクブレーキモデルでは32Cのタイヤを装着することが可能です。
Domane SLRのラインナップは、下記の通り。
Domane SLR 7（アルテグラDi2完成車）：680,000円（税込）
DOMANE SLR 6（アルテグラ完成車）：590,000円（税込）
DOMANE SLR 6 DISC （ディスクブレーキ、アルテグラ完成車）：640,000円（税込）
デュラエース等の上級コンポーネントを採用した完成車が設定されていませんが、Domane SLR 7とDOMANE SLR 6は、カスタマイズプログラムのプロジェクトワンに対応しているので、コンポーネントを変更することは可能です。
いろいろシミュレーションしているうちに、あっという間に100万円を超えましたが……。
DOMANE SLR 6 DISCはプロジェクトワン非対応です。
さて、「フロントにもISOSPEED搭載！」「リアはスライダーで調整可能」と言われても、何がどうなっているのかわかりにくいと思いますが、TREKによる動画のプレゼンがわかりやすいです。
また、TREK専門店「バイクプラス」のWebサイトには、すでに現車を用いた解説ページがアップされています。
TREK（トレック）DOMANE SLR｜さらななる快適性を高めた新しいIsospeedテクノロジー。最高の乗り心地を実現した新型ドマーネがデビュー！
情報源: TREK DOMANE SLR（トレック ドマーネSLR）誕生！！｜自転車情報サイト｜バイクプラス
リンク: Trek Bikes – The world’s best bikes and cycling gear | Trek Bikes
（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
