GIANT 2016年モデル：新設計のフレームにTIAGRAを搭載したスポーティなクロスバイク「ESCAPE RX 1」

ビギナーの1台目としてはもちろん、ベテランのセカンドバイクとしても楽しめる、スポーツ性能が高いのにとっつきやすい人気クロスバイク「ESCAPE RX」シリーズがモデルチェンジ。その最上位グレードである「ESCAPE RX 1」から紹介します。

横浜・大さん橋ホールで開催された展示会。その会場奥に進んで、すぐにそれとわかる新型ESCAPE RXシリーズです。基本的なデザインテイストは初代〜2代目から踏襲されています。大きく変わったところとしてまず目につくのは、シートステーが湾曲していることですね。

この、ボリュームがあって角ばったチューブ形状も、ESCAPE RXの特徴です。

ヘッドチューブ周りです。ケーブルが内蔵式になりました。実際に販売されるときには、トップチューブ前方のケーブル穴も、こちら側（右側）になります。

いかにも剛性が高そう。

RX 1にはカーボンフォーク（アルミコラム）が装備されます。

シートチューブは下のほうだけ太くなっていて、バンド式のフロントディレーラーが取り付けられています。

コンポはシマノ・ティアグラ。フロントは50/34Tです。

リアのスプロケットは11-32T（10速）。

フロント周りに戻りますが、タイヤはもちろん700×28Cです。また、Vブレーキはシマノ・アリビオが採用されます。

エルゴノミック形状のグリップ。

シートポストが、D型断面の「D−FUSE」になりました。汎用性という面では一般的な丸いポストに劣ります。シートポストキャリアも使えません。

また、写真ではわからない重要な変更点として、新しいESCAPE RXシリーズは、フレームのジオメトリー（各部寸法）が変更になりました。リアセンターの短さはそのままに、トップチューブは従来よりも少し長くなっているのです。

ヘッドチューブ長は相変わらず長いので、ハンドル位置は高めに設定されますが、「今までよりもさらに、少しスポーツ性能のほうへ振った」と言えるでしょう。ESCAPE R 3やESCAPE AIR（←2016もあります）とのキャラクター分けが、よりハッキリしたとも言えます。

2016年モデルの新型ESCAPE RX 1、サイズ設定は430（XS）、465（S）、500（M）、555（ML）mmの4種類、重量は9.8kg（465mm）、価格は100,000円（税別）となっています。

GIANTのWebサイトへの掲載は、もう少し先になるでしょう。

リンク：ジャイアント

ESCAPE RXシリーズは、他に「RX 2」と「RX 3」があります。これらは別記事にて。

こちら：GIANT 2016年モデル：新型フレームを得たスポーツクロスの決定版「ESCAPE RX 2」＆「RX 3」

[2016/7/6 追記]2017年モデルはこちら。

関連記事: GIANT 2017年モデル：スポーティーな走りを楽しめるクロスバイク「ESCAPE RXシリーズ」は最初の1台にもセカンドバイクにもぴったり – CyclingEX

（Gen SUGAI）

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須貝 弦

須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。