以前、NTTドコモやNTT都市開発など4社が「株式会社ドコモ・バイクシェア」の設立を発表した際に、「似てるけど違う事業者」が乱立して、広域での利用ができないようでは困る……といったようなことを書きました。
NTTドコモやNTT都市開発など4社が「株式会社ドコモ・バイクシェア」の設立を発表 | CyclingEX.
しかし、自体は良い方向へ進んでいるようです。都心部で自転車シェアリングに先駆的に取り組む江東区、千代田区、港区、そして平成27年度から事業を始める予定の中央区は、自転車シェアリングの「基本協定」を締結しました。
この基本協定とは何か。各区で円滑にシェアサイクル事業を行い、そして将来的に各区をまたいだ広域での利用を実現しよう……というものです。
ただ現状では、区をまたいで返却できないなど課題も多く、区境を越えた利用を目指して料金体系の統一などの検討を始めるという。
締結後、舛添要一知事は「２０２０年の東京五輪に向けて世界の大都市に負けない自転車シェアリングをつくりたい」と話した。
引用元: 自転車シェア相互利用へ 都と千代田など４区が基本協定締結 – 産経ニュース.
本日（3/3）、都心部で自転車シェアリングに先駆的に取り組む江東区、千代田区、港区及び中央区と都は、今後のさらなる展開に向けて「基本協定」を締結。今後、この #協定 に基づき、#自転車シェアリング の利便性向上に取り組んでいきます。 pic.twitter.com/3al0PH2clv
— 東京都環境局【公式】 (@tochokankyo) 2015, 3月 3
区をまたいで「乗り捨て」ができるようになれば、とても便利ですよね。実現に向けてハードルはあるとは思いますが、期待したいと思います。
（Gen SUGAI）
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
