クロスバイクの定番を書き換えたジャイアントのESCAPE R3が最初に登場したのは、2005年モデルとして。それから10年、途中何度かマイナーチェンジを経てきたESCAPE R3ですが、ついに2015年モデルで完全リニューアルです。
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これがその、2015年モデルのESCAPE R3。このアングルだと、何が違うのかわかりにくいですが……。
横向きの画像を並べてみましょう。
↑2014年モデル。
↑2015年モデル。カラーは定番のブルートーン。
見比べてみると、フレームが完全に新しくなっています。上部のトップチューブは扁平形状をしているようで、とくにシートチューブとの接合部分でそのようになっています。ESCAPE RXシリーズに少し似ていますね（しかしRXシリーズよりは丸みを帯びて、従来のR3に近いイメージです）。
そしてフレームの後側のシートステーと呼ばれる部分が湾曲しています。従来モデルもかすかに湾曲して見えるのですが、2014年モデルと2015年モデルでは、湾曲している向きが逆なのがわかると思います。このフレーム形状は、より振動吸収性を高めることを狙って採用されたようです。
そして、ついに？サスペンションシートポストが廃されていますね。
また、
メインコンポーネントが従来はSRAM・X4等だったのが、2015年モデルではシマノ・アルタスになりました。
以下、簡単なスペックです。
サイズ：370（XXS）、430（XS）、465（S）、500（M）mm
重量：10.2kg（500mm）
カラー：ブラックトーン、ブルートーン、ホワイト、
ネオンイエロー、キャンディレッド
フレーム：ALUXX-Grade Aluminum
フォーク：クロモリ
ドライブトレイン：シマノ・アルタス／M191
クランクセット：PROWHEEL SWIFT Triple
ブレーキ：シマノ・EF51＋テクトロ・RX1
ホイール：GIANT SPINFORCE LITE
タイヤ：MAXXIS DETONATOR 700x28C
変速段数：24（3×8）
700×28Cのタイヤを履いたスピード系のクロスバイクという基本フォーマットは変わっていませんが、10.2kg（500mm）という重量が光りますね。Airとの差が縮まりました（ちなみにAirは500mmサイズで9.9kgと、さらに軽いのは確かなのですが）。
ブルートーン以外の各カラーの画像です。
↑ブラックトーン。
↑ホワイト。
↑キャンディレッド。
↑ネオンイエロー。
価格は52,000円（税別）、7月上旬より発売予定とのことです。
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（Gen SUGAI）
ESCAPE乗りのためのWebマガジン「ESCAPE USERS」
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
