先日『埼玉県警が警らにクロスバイクを試験導入』という記事をアップしました。元記事を見る限り、導入されたのはサスペンション付きのクロスバイクのようです。
スポーツタイプの自転車で警察官が街中をパトロールする「ハイパー・サイクル・ポリス」（Ｈ・Ｃ・Ｐ）の試験運用が１２日、埼玉県警で始まった。マウンテンバイクの一種「クロスバイク」に乗って日常的にパトロールする試みは全国初という。まずは１０台を試用し、来年度には１００台程度を配備したい考えだ。
引用元: さらばママチャリ、埼玉県警が全国初クロスバイク採用 機動力アップ – MSN産経ニュース.
サスペンション付きクロスバイクであることについては、いろいろな意見があるようです。中には「歩道を走る気か」という声も見受けられます。
確かにふだんの警ら活動においては、車道の左側をビシッと走っていただきたいものですね。しかし一方で、例えばひったくり犯が逃げていて、自転車の警察官がそれを追跡するとき、自転車に期待される性能、それも、わざわざ実用車やシティサイクルをベースにしたものから、スポーツサイクルに置き換える際に期待される性能って、何だろうね？とも思います。
GIANTが寄贈し愛媛県警が導入したのは、サスペンションの無いクロスバイク。
以下、Flickrで見つけた写真から。
こちら、オーストラリア・メルボルンの警察官。
Two members of police bicycle squad at Spring Street – Melbourne May Day is May 1, 2012 by Takver, on Flickr
こちらはアメリカ・ノースカロライナ州ノースチャールトンの警察官。
North Charleston’s 4th of July Festival by North Charleston, on Flickr
そしてこちらは、英国サウサンプトン市。
Bike Cops by J D Mack, on Flickr
こちらは、アメリカ・ワシントン州シアトル。
Seattle Police On Bikes by Hollywata, on Flickr
コロラド州デンバー。
Bicycle Police by Jeffrey Beall, on Flickr
Flickrで「police bicycle」というキーワードで検索したときに出てくる画像の多くは、MTBのようです。
トレックやキャノンデールは、北米市場のカタログにポリス仕様のMTBを掲載しています。
ENFORCEMENT 1 26 – Law Enforcement – Law Enforcement – Recreation & Urban – Bikes – 2013.
個人的には、都市部の警察であっても、それなりのグレードのMTBを導入してほしいと思います。ふだんの警ら活動ではヘルメットをかぶり、車道の左を走って市民に手本を示し、いざとなればその高い機動力と走破生を活かして犯罪検挙に役立ってほしいと考えます。
また、自転車メーカーは、警察に導入されることを想定したコンセプトバイクを作って、サイクルモード等で展示してみても面白いのではないでしょうか。
（Gen SUGAI）
