先日掲載した、内装8段変速のオルディナについての記事が、なかなかのPVでしたので、他にも内装7〜8段のギアを採用したスポーツサイクルがないか、ちょっと探してみました。実は「あるようでない」のが現状なのですが、ひとまず5機種ほどピックアップ。
ブリヂストンサイクルのオルディナにはスタッガードのAシリーズというのがあり、その中の1モデル「A8b」がネクサスインター8とベルトドライブを採用しています。S8cbはカーボンベルトですが、こちらは別物の「スポーティーベルト」というものを採用。価格は税込80,800円。
A series｜ordina｜ブリヂストンサイクル
パナソニックの「エスリー」にも、1機種ありました。「エスリーCE」というもので、価格は税込89,800円。こちらはふつうのチェーンドライブで、変速機はネクサスより1ランク上のアルフィーネ8速です。
エスリーCE | 自転車 | Panasonic
そして内装変速を積極的に採用してきたのが、アキコーポレーションの「BE-ALL」というブランド。下の写真は「BR-1」（税込136,500）。アルフィーネ8速で、チェーンドライブです。
BE・ALL – 辿りつこう心の故郷へ – シンプルなフレームのかわいい自転車と、雑貨の紹介/ Bonnet Noir（ボネノワール）-カジュアルクラシックカテゴリが新たに登場。
スペシャライズドの姉妹ブランド「GLOBE」にも、内装変速のモデルがあります。ここで紹介するのは「DAILY 3」（税込80,000円）。ネクサスインター7（チェーンドライブ）で、泥よけ、キャリアを装備し実用的に使えます。
Globe Bicycles | Daily 3
そして最後に、ラレージャパンから「TRS」（税込83,790円）。なにげにここ数年ラインアップされている、内装変速のフラットバーロードです。ネクサスインター8を採用しています。サイズは440mmと510mmという、フラットバーとしては小さめの設定です。
ラレージャパン（2011年モデルは準備中）
「探してみると、内装変速のスポーツ車って意外と少ない」と思いました。アルフィーネ11スピードが十分に供給されて、内装変速のモデルが増えるといいなぁ。
（須貝弦）
