アサヒコムが、「府中多摩川かぜのみち」の自転車事故対策について伝えています。
リンク: asahi.com:高速自転車「待った」-マイタウン東京.
休日ともなれば、都心からも多くのサイクリストが訪れる多摩川の河川敷。中でも府中市の「府中多摩川かぜのみち」（９・４キロ）は人気が高い。しかし、高速で走り抜ける自転車と歩行者との間で事故が多発、今年６月には自転車とぶつかった歩行者が死亡する事故も起きた。事態を重視した市は、自転車の速度を抑えるための路面改修に乗り出した。
凹凸の舗装や看板、条例の改正等の取り組みが行なわれる模様です。
「府中多摩川かぜのみち」における自転車と歩行者、そしてジョガーの共存という問題は、昨日今日始まったわけではありませんし、今まで何の対策も取られてこなかったかというと、決してそうではありません。
行政に対策が求められるのはもちろんですが、以前にも書いたように、結局のところ「人としてどうよ？」ってことなんだと思います。そしてそれは、「府中多摩川かぜのみち」に限った話ではないのです。
リンク: CyclingEX: 歩行者やジョガーと混在するサイクリングロードでは自重しよう.
で、何が言いたいかってことですが、人は走ればジョガーだし自転車に乗ればサイクリストだし、クルマに乗ればドライバーなんですね。つまり結局は「人としてどうよ」ってことなんじゃないかと、思うわけです。だから人として考えましょう。歩行者やジョガーと混在するサイクリングロードを自転車で走るとき、どのように振る舞うべきかを。
ちょっと余談ですが個人的には、サイクリングロードにおいて自転車の左側通行を徹底するとともに、ジョガーは右側通行なのか左側通行なのか、そろそろランナーズあたりが中心になって、はっきりさせてほしいなと思ってます（これは自転車乗りとしてというより、歩行者としての希望ですが）。
須貝 弦（すがい・げん）：1975年東京都新宿区生まれ、川崎市麻生区在住。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業Webサイトやオフィシャルブログの制作にも携わる。自転車と小田急ロマンスカーが好き。初めてのスポーツ自転車は1986年あたりのアラヤ・マディフォックス。2001年頃にGTのクロスバイクで数年ぶりにスポーツ自転車に復帰。現在のメインの愛車はアルミのロードバイク「TREK Domane AL3 DISC」。
